R E G L E M E N T Ă R I

ANEXĂ R.N.T.R.-1

privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică

CAPITOLUL I

Dispoziţii generale

Art. 1. - Prezentele reglementări stabilesc cerinţele, procedurile şi aparatura necesare efectuării inspecţiilor teh- nice periodice (ITP) pentru aprecierea fără demontare a stării tehnice a vehiculelor înmatriculate în România, din punct de vedere al siguranţei circulaţiei rutiere, protecţiei mediului înconjurător şi folosinţei conform destinaţiei. Lucrările prevăzute constau în controlul ansamblurilor, subansamblurilor şi pieselor accesibile direct. Informaţiile privind gradul de uzură şi starea acestora, pentru care ar fi necesară demontarea lor, se obţin de către deţinător cu ocazia lucrărilor de întreţinere sau de reparaţii. Inspecţia tehnică periodică cuprinde, ca parte componentă, şi inspec- ţia pentru poluare (IP). Inspecţia pentru poluare poate fi executată şi separat de inspecţia tehnică periodică.

Art. 2. - Inspecţiile tehnice periodice se efectuează de Registrul Auto Român în cadrul reprezentanţelor sale şi în staţiile autorizate deţinute de persoane juridice, sub marca Registrului Auto Român, pe baza unui contract de franciză. Supravegherea tehnică a staţiilor deţinute de persoanele juridice se asigură de către inspectori ai Registrului Auto

Român.

Art. 3. - În funcţie de categorie, destinaţie şi masa totală maximă autorizată, autovehiculele şi remorcile ce vor fi supuse inspecţiei tehnice periodice sunt grupate în trei clase, astfel:

clasa I: mopede, motociclete şi remorcile acestora; clasa a II-a: autoturisme, microbuze, autorulote, auto- mobile utilitare, mixte, specializate şi spe-

ciale, autotractoare, tractoare şi remorci, cu masa totală maximă autorizată până la 3,5 tone inclusiv;

clasa a III-a: microbuze, autobuze, troleibuze, automo- bile utilitare, mixte, specializate şi spe- ciale, autotractoare, autoremorchere, tractoare şi remorci, cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone.

Art. 4. - Vehiculele rutiere pot fi menţinute în circulaţie numai dacă se face dovada încadrării acestora în condiţiile tehnice din prezentele reglementări, fiind supuse de către proprietar inspecţiilor tehnice periodice, după cum urmează:

1. a) autoturismele folosite ca taximetre, microbuzele şi autobuzele, precum şi autovehiculele destinate învăţării conducerii, la cel mult 6 luni;

2. b) automobilele utilitare, mixte, specializate şi speciale, autoremorcherele şi remorcile acestora, având masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, precum şi trac- toarele rutiere şi remorcile acestora, la cel mult un an;

3. c) autoturismele, autorulotele, motocicletele, mopedele şi remorcile acestora, precum şi automobilele prevăzute la lit. b), având masa totală maximă autorizată până la 3,5 tone inclusiv, şi remorcile acestora, la cel mult 2 ani.

Autovehiculele prevăzute la lit. a) se supun primei inspecţii tehnice periodice după un an, dacă la data primei înmatriculări sunt noi.

Termenul pentru efectuarea primei inspecţii tehnice periodice se socoteşte de la data primei înmatriculări, iar pentru următoarea inspecţie, de la data celei precedente. Art. 5. - Pentru vehiculele specializate şi speciale, inspecţia tehnică periodică se efectuează la ansamblurile şi subansamblurile specifice în funcţie de vehicul, precum şi la instalaţiile din dotare, în măsura în care acestea influen- ţează siguranţa rutieră şi protecţia mediului înconjurător, luând în considerare indicaţiile constructorului şi normele

tehnice.

La vehiculele destinate transportului de mărfuri pericu- loase se va efectua inspecţia tehnică periodică conform R.N.T.R.-3.

CAPITOLUL II

Organizarea staţiei de inspecţie tehnică

Art. 6. - Staţia de inspecţie tehnică este persoană juri- dică având ca obiect de activitate efectuarea de inspecţii tehnice periodice sau inspecţii pentru poluare, care poate funcţiona dacă este autorizată. Incinta în care se des- făşoară inspecţia tehnică poate fi amenajată astfel încât să permită verificarea simultană a două sau mai multor vehi- cule şi trebuie să fie separată de celelalte activităţi ale per- soanei juridice.

În cadrul staţiei de inspecţie tehnică nu se admite efec- tuarea de operaţiuni de întreţinere şi de reparaţii în timpul programului pentru efectuarea inspecţiei tehnice.

Utilajele şi aparatura staţiei de inspecţie tehnică pot fi utilizate şi pentru verificarea calităţii reparaţiilor efectuate în cadrul atelierului propriu sau de către alte ateliere de repa- raţii.

Art. 7. - Staţia de inspecţie tehnică trebuie amenajată şi dotată cu următoarele:

1. a) canal de vizitare cu instalaţie de iluminare, prevăzut cu cric pentru suspendarea punţii sau cu platforme culi- sante pentru verificarea jocurilor. Se admite în locul cana- lului un elevator corespunzător;

2. b) instalaţie pentru evacuarea gazelor arse;

3. c) manometru pentru controlul presiunii în pneuri;

4. d) dispozitiv de verificare a adâncimii profilului anvelopelor;

5. e) stand de frânare cu role (pentru clasa de vehicule corespunzătoare, având în dotare dispozitiv de măsurare a efortului la pedală sau manometru);

6. f) dispozitiv de simulare a forţei de împingere la proţa- pul remorcii pentru staţiile ce efectuează inspecţia tehnică periodică la remorcile cu echipament de frânare comandat de forţa de inerţie;

7. g) dispozitiv de ancorare pentru staţiile ce efectuează inspecţie tehnică periodică la tractoare;

8. h) analizor de gaze:

   1. 1. pentru CO - la staţiile ce efectuează inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pentru poluare la autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie (m.a.s.), fără catalizator tricomponent şi sondă lambda;

   2. 2. pentru CO şi lambda () - la staţiile ce efectu- ează inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pen- tru poluare la autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie (m.a.s.), inclusiv la cele cu catalizator tricomponent şi sondă lambda;

9. i) opacimetru, pentru staţiile ce efectuează inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pentru poluare la autovehi- culele cu motoare cu aprindere prin comprimare (m.a.c.);

10. j) aparat de control al farurilor;

11. k) lampă portabilă de 24 V;

12. l) calculator pentru evidenţa inspecţiilor tehnice periodice sau a inspecţiilor pentru poluare, începând cu data de

1 ianuarie 1999.

Aparatura de măsură din dotarea staţiei trebuie să corespundă următoarelor cerinţe:

Aparatura de măsură trebuie să aibă instrucţiuni de uti- lizare şi să fie atestată, periodic, drept corespunzătoare, prin buletine de verificare metrologică (pentru aparatura prevăzută la lit. c), d), e), h), i) şi j).

Art. 8. - Persoanele care efectuează inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pentru poluare trebuie să îndepli- nească următoarele condiţii:

1. a) să aibă calificarea de inginer, subinginer, tehnician sau maistru în domeniul automobilelor ori în alt domeniu asemănător acestuia;

2. b) să posede permis de conducere, corespunzător cla- sei de vehicule inspectate;

3. c) să aibă vechime de minimum 3 ani în activitatea de întreţinere şi de reparaţii auto;

4. d) să fie atestate de Registrul Auto Român.

Pe perioada în care persoanei atestate i s-a retras per- misul de conducere, în condiţiile legii, aceasta îşi pierde dreptul de a efectua inspecţia tehnică periodică sau inspec- ţia pentru poluare.

Art. 9. - Criteriile de apreciere a defecţiunilor şi verifi- cările care trebuie efectuate cu ocazia inspecţiei tehnice periodice sunt prevăzute în anexele nr. 1, 2 şi 3.

Ordinea de executare a operaţiunilor prezentate în aceste anexe va fi stabilită de fiecare staţie, în funcţie de fluxul tehnologic propriu.

La inspecţia pentru poluare (IP) se efectuează numai operaţiunile prevăzute la cap. X „Emisii poluante" din anexele nr. 2 şi 3.

Art. 10. - Staţiile de inspecţie tehnică vor avea în mod obligatoriu:

1. a) registru de evidenţă a inspecţiilor tehnice (conform modelului cuprins în anexa nr. 4) până la data de 1 ianu- arie 1999, dată de la care este obligatorie utilizarea calcu- latorului pentru evidenţa inspecţiilor tehnice;

2. b) registru unic de control;

3. c) raport de inspecţie tehnică (conform modelelor cuprinse în anexele nr. 5, 6 şi 7);

4. d) anexa la certificatul de înmatriculare (conform mode- lului cuprins în anexa nr. 8);

5. e) ecuson de inspecţie tehnică (conform modelului cuprins în anexa nr. 9).

De asemenea, pentru informarea persoanelor care pre- zintă vehicule rutiere la inspecţia tehnică periodică, staţia va afişa la loc vizibil sau va pune la dispoziţie, la cerere, prezentele reglementări.

CAPITOLUL III

Cerinţe şi proceduri

Art. 11. - Vehiculele prezentate la inspecţia tehnică periodică sau la inspecţia pentru poluare trebuie să fie curate, în special caroseria, şasiul, ansamblurile şi suban- samblurile ce urmează a fi controlate.

Art. 12. - Operaţiunile de inspecţie tehnică periodică se execută conform anexelor nr. 1, 2 şi 3.

Art. 13. - Datele de identificare şi rezultatele inspecţiei tehnice periodice şi ale inspecţiilor pentru poluare se con- semnează în registrul de evidenţă sau se înregistrează în calculator, după care se procedează astfel:

1. a) dacă datele din certificatul de înmatriculare nu cores- pund datelor vehiculului prezentat, se interzice efectuarea inspecţiei tehnice periodice, proprietarul acestuia fiind îndru- mat la organele abilitate să efectueze înmatricularea. Situaţia constatată se va consemna în registrul de evidenţă sau în calculator;

2. b) dacă vehiculul corespunde normelor prescrise, per- soana care efectuat inspecţia tehnică periodică (ITP) sau inspecţia de poluare (IP) consemnează în anexa certificatu- lui de înmatriculare data până la care trebuie efectuată următoarea inspecţie, semnează şi pune ştampila, după care procedează astfel:

   • - în cazul inspecţiei tehnice periodice, aplică pe placa de înmatriculare din spate ecusonul corespunzător inspec- ţiei tehnice periodice, iar pe placa de înmatriculare din faţă, ecusonul corespunzător inspecţiei pentru poluare;

   • - în cazul inspecţiei pentru poluare efectuate separat, se aplică numai pe placa de înmatriculare din faţă ecuso- nul corespunzător inspecţiei pentru poluare;

3. c) dacă starea tehnică nu corespunde normelor pre- scrise, persoana care a efectuat inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pentru poluare va completa raportul de inspecţie şi va consemna defecţiunile la rubrica „Observaţii privind respingerea vehiculului la inspecţia tehnică perio- dică", anulând, după caz, termenul de „remediere imediată" (grupa cod 100) sau „remediere în maximum 30 de zile" (grupa cod 200).

   Expresia remediere imediată se interpretează în sensul că vehiculul respectiv nu are drept de circulaţie decât dacă se remediază imediat defecţiunile.

   Dacă la vehiculul supus inspecţiei se constată modificări constructive, proprietarul va fi îndrumat la Registrul Auto Român (pentru avizarea acestora şi, în caz de aviz favora- bil, pentru modificarea datelor din cartea de identitate a vehiculului) şi la Serviciul circulaţie pentru modificarea date- lor din certificatul de înmatriculare (în conformitate cu avizul Registrului Auto Român).

   Art. 14. - Dacă în termen de 30 de zile defecţiunile constatate au fost remediate, verificarea se face numai la sistemul la care s-au constatat defecţiunile şi se proce- dează potrivit art. 13 lit. b), data următoarei inspecţii urmând a fi stabilită în funcţie de data la care s-a consta- tat remedierea.

   În cazul depăşirii termenului de 30 de zile, admis pentru remedierea defecţiunilor, se va efectua o nouă inspecţie tehnică periodică.

   Art. 15. - Inspecţia se execută numai la vehiculele la care se prezintă cartea de identitate a vehiculului, certifica- tul de înmatriculare sau dovada de reţinere a certificatului de înmatriculare, eliberată de organele de poliţie. În ultimul caz, staţia va emite raportul de inspecţie tehnică periodică în care se va completa caseta A. Anexa la certificatul de înmatriculare se va elibera sau se va completa numai după redobândirea certificatului de înmatriculare de către deţină- torul vehiculului.

   Art. 16. - Staţia de inspecţie tehnică va pune, zilnic, la dispoziţie inspectorului Registrului Auto Român datele privind activitatea de inspecţie tehnică desfăşurată.

   CAPITOLUL IV

   Autorizarea staţiilor de inspecţie tehnică

   Art. 17. - Persoanele juridice pot presta activitatea de inspecţie în staţii autorizate, numai sub marca Registrului Auto Român, pe baza unui contract de franciză.

   Autorizarea staţiilor de inspecţie tehnică deţinută de per- soanele juridice se face de către Registrul Auto Român pe baza cererii de autorizare şi a raportului de evaluare a capabilităţii tehnice, întocmit de personal certificat pentru evaluarea conformităţii.

   Art. 18. - Autorizaţia tehnică de funcţionare se acordă persoanelor juridice pentru staţiile care posedă spaţii cores- punzătoare activităţii de inspecţie tehnică periodică, deţin autorizaţiile impuse de reglementările în vigoare, îndeplinesc condiţiile de dotare tehnică precizate la art. 7, au personal atestat pentru activitatea de inspecţie tehnică periodică sau inspecţie pentru poluare, conform prevederilor cap. V.

   Staţiile pot fi autorizate şi pentru efectuarea de inspecţii tehnice numai pentru anumite categorii de vehicule rutiere, precizate în cadrul unei clase, conform art. 3, după cum urmează:

   • - efectuarea inspecţiei tehnice periodice sau a inspec- ţiei pentru poluare numai pentru automobile echipate cu m.a.s., fără catalizator tricomponent şi sondă lambda (în care caz pe autorizaţie se va preciza şi „m.a.s.");

   • - efectuarea inspecţiei tehnice periodice sau a inspecţiei pentru poluare numai pentru automobile echipate cu m.a.s., inclusiv cele cu catalizator tricomponent şi sondă lambda (caz în care pe autorizaţie se va preciza şi „m.a.s." + „K");

   • - efectuarea inspecţiei tehnice periodice sau a inspec- ţiei pentru poluare numai pentru automobile echipate cu

1. m.a.c. (caz în care pe autorizaţie se va preciza şi

   „m.a.c");

   • - efectuarea inspecţiei tehnice periodice pentru trolei- buze (caz în care pe autorizaţie se va preciza şi „TB");

   • - efectuarea inspecţiei tehnice periodice pentru trac- toare (caz în care pe autorizaţie se va preciza şi „TR");

   • - efectuarea inspecţiei tehnice periodice pentru remorci cu echipament de frânare comandat de forţa de inerţie (caz în care pe autorizaţie se va preciza şi „RI").

Autorizaţia tehnică de funcţionare eliberată va fi în con- formitate cu dotarea existentă a staţiei de inspecţie tehnică, ţinându-se seama de prevederile art. 7.

Autorizaţia tehnică de funcţionare se eliberează de Registrul Auto Român după încheierea contractului de fran- ciză cu persoana juridică care deţine staţia de inspecţie tehnică.

Dacă persoana juridică deţine mai multe staţii de inspecţie tehnică, Registrul Auto Român va elibera autori- zaţii tehnice de funcţionare pentru fiecare staţie în parte. Art. 19. - În vederea autorizării, persoanele juridice vor depune la Registrul Auto Român, pentru fiecare staţie de inspecţie tehnică pe care o deţin, un dosar de autorizare. Dosarul de autorizare va conţine următoarele docu-

mente:

1. 1. cerere de autorizare a staţiei de inspecţie tehnică, conform modelului cuprins în anexa nr. 11, în care sunt prezentate principalele date de identificare a persoanei juri- dice şi a staţiei de inspecţie tehnică;

2. 2. copie de pe certificatul de înmatriculare la registrul comerţului;

3. 3. copii de pe certificatele de atestare a personalului care efectuează inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pentru poluare.

Durata de valabilitate a unei autorizaţii este de 2 ani şi este condiţionată de menţinerea de către titular a condiţiilor în baza cărora a fost acordată.

Fără a depăşi acest termen, persoana juridică va soli- cita Registrului Auto Român reautorizarea staţiei.

Reautorizarea staţiei se acordă în aceleaşi condiţii ca şi autorizarea.

Pe durata de valabilitate a autorizaţiei de funcţionare, titularul acesteia poate solicita încetarea activităţii, restrân- gerea sau extinderea domeniului autorizării prin eliminarea sau includerea unor categorii de vehicule rutiere.

Art. 20. - Pentru verificarea în timp a menţinerii capa- bilităţii tehnice a persoanei juridice autorizate, Registrul Auto Român va efectua audituri şi evaluări de supra- veghere, planificate sau inopinate.

Autorizarea de funcţionare a staţiei se suspendă sau se anulează la propunerea organismului de evaluare, în cazul constatării de neconformităţi majore la auditurile de supra- veghere planificate sau inopinate.

Neconformităţile constatate vor fi menţionate în raportul de audit şi, după caz, în tichetul de evidenţă a neconfor- mităţilor din certificatul de atestare (anexa nr. 12).

Autorizaţia de funcţionare a staţiei de inspecţie tehnică cu termenul de valabilitate depăşit devine nulă.

În situaţia în care unul dintre utilajele prevăzute, con- form autorizării, este defect, autorizaţia de funcţionare a staţiei poate fi suspendată pe o perioadă limitată, la cere- rea persoanei juridice.

Nerespectarea termenului stabilit conduce la anularea autorizaţiei.

În cazul suspendării, se barează registrul de evidenţă al inspecţiei tehnice periodice după ultima inspecţie tehnică efectuată înainte de suspendare sau se notează în proce- sul-verbal de suspendare numărul şi data ultimei inspecţii tehnice efectuate înainte de suspendare, în cazul în care evidenţa se ţine pe calculator. În cazul anulării autorizaţiei staţiei, se procedează ca şi în cazul suspendării, ridicându-se autorizaţia de către Registrul Auto Român.

La a treia anulare a autorizaţiei staţiei, persoana juridică nu mai are dreptul să efectueze această activitate în staţia respectivă.

Efectuarea de inspecţii tehnice în staţii neautorizate sau cu termenul de valabilitate a autorizaţiei depăşit atrage măsuri de sancţionare, corespunzător legislaţiei în vigoare,

cu menţiunea că persoanele vinovate intră sub incidenţa normelor legale care sancţionează abaterile de la circulaţia pe drumurile publice.

CAPITOLUL V

Atestarea personalului care efectuează inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pentru poluare

Art. 21. - Atestarea persoanelor care efectuează inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pentru poluare se face după absolvirea unui curs de specialitate organizat de Registrul Auto Român, în urma căruia se obţine certificatul de atestare conform modelului cuprins în anexa nr. 12.

Atestarea persoanelor care efectuează inspecţia tehnică periodică a vehiculelor destinate transportului de mărfuri periculoase se face în urma absolvirii unui curs de specia- litate organizat în condiţiile de mai sus. Aceste persoane trebuie să aibă calificarea de inginer sau de subinginer. Art. 22. - Persoana care solicită să fie admisă la cursul de pregătire profesională, prevăzut la art. 21, va pre- zenta la Registrul Auto Român un dosar care va conţine

următoarele documente:

1. a) adresă din partea persoanei juridice unde va urma să-şi desfăşoare activitatea;

2. b) copie legalizată de pe diploma de studii;

3. c) adeverinţă din care să rezulte că are o vechime de minimum 3 ani în activitatea de întreţinere şi de reparaţii auto.

   Art. 23. - Termenul de valabilitate a certificatului de atestare este de 2 ani.

   Fără a depăşi acest termen, persoana atestată să efec- tueze inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pentru polu- are va solicita reatestarea.

   Reatestarea se acordă în aceleaşi condiţii ca şi atestarea.

   Art. 24. - Certificatul de atestare se anulează în cazul în care, în decurs de un an, se constată două neconformi- tăţi privind confirmarea drept corespunzătoare a stării teh- nice a unui vehicul care nu îndeplineşte condiţiile tehnice pentru circulaţia pe drumurile publice.

   Obţinerea unui nou certificat de atestare se face în con- formitate cu prevederile art. 21.

   Persoana căreia i s-a anulat certificatul de atestare a doua oară nu mai are dreptul să efectueze inspecţii tehnice.

   CAPITOLUL VI

   Dispoziţii finale şi tranzitorii

   Art. 25. - Până la finalizarea acţiunii de înlocuire a actualelor certificate de înmatriculare, staţiile de inspecţie tehnică vor elibera anexa la certificatul de înmatriculare conform modelului cuprins în anexa nr. 8.

   Art. 26. - Staţiile de inspecţie tehnică îşi vor procura ecusoanele şi imprimatele prevăzute în prezentele regle- mentări de la Registrul Auto Român. Ecusoanele de inspecţie tehnică, conform modelului cuprins în anexa nr. 9, vor avea fondul colorat, pentru fiecare an, astfel: 1999 - roşu, 2000 - verde, 2001 - portocaliu, 2002 - albastru, 2003 - galben. Începând din anul 2004, succesiunea culo- rilor va fi reluată. Ecusonul care se aplică pe placa de înmatriculare trebuie să aibă culoarea corespunzătoare anului în care vehiculul va fi supus următoarei inspecţii tehnice şi va fi amplasat între indicativul judeţului sau al municipiului Bucureşti şi numărul de identificare, având înscrisul cu luna din anul în care va fi supus următoarei inspecţii tehnice, îndreptat pe verticală, în sus.

   Art. 27. - Dreptul de suspendare şi de anulare a auto- rizaţiilor de funcţionare şi a certificatelor de atestare îl are numai personalul autorizat din cadrul Registrului Auto Român.

   Art. 28. - Anexele nr. 1-13 fac parte integrantă din prezentele reglementări.

   ANEXA Nr. 1 

   P L A N U L D E O P E R A Ţ I U N I „ I N S P E C Ţ I A T E H N I C Ă P E R I O D I C Ă "

   Clasa I: mopede, motociclete şi remorcile acestora

   

   Defecte constatate

   Nr.	Denumirea	Metoda de control	care impun remedierea	care impun remedierea
   crt.	verificării	şi aparatura necesară	imediată (cod 100)	în maximum 30 de zile (cod 200)
   0	1	2	3	4

   1. I. IDENTIFICAREA

      1. 0. Verificarea concordan- Control vizual Neconcordanţă cu datele din ţei dintre datele din certificatul de înmatriculare.

         certificatul de înmatri- Urme de modificare a seriilor,

         culare şi datele cores- prindere în şuruburi a plăcuţe-

         punzătoare vehiculului lor de identificare (se regle-

         prezentat la ITP mentează prin Registrul Auto

         Român şi Serviciul circulaţie)

         Desprinderea vechiului ecuson

   2. II. MOTORUL ŞI CADRUL

      1. 01. Entaşeitate: Control vizual cu motorul Pierderi de benzină Pierderi de ulei

         • - sistem de alimen- în funcţionare tare cu combustibil

           sau sistem de ungere

      2. 02. Stare, fixare, etanşei- Control vizual şi auditiv cu Lipsă elemente sistem de eva- Fixare defectuoasă, deformări

         tate: motorul în funcţionare cuare a gazelor arse importante, neetanşeităţi ale

         • - sistem de evacuare sistemului de evacuare a

           a gazelor arse gazelor arse

      3. 03. Stare, fixare: Control vizual şi auditiv, Cadru fisurat. Suporturi motor Strângeri defectuoase. Cadru

         • - motor pe cadru şi încercare manuală fisurate. Fixare defectuoasă deformat anexe pe motor dispozitiv de cuplare remorcă.

         • - cadru Dispozitiv de cuplare remorcă

         • - dispozitiv cuplare neomologat, fisurat, cu defor-

           remorcă mări importante

      4. 04. Stare, funcţionare: Control vizual Lipsă Fixare defectuoasă. Funcţionare

         • - cric Probă funcţională defectuoasă

   3. III. FURCĂ FAŢĂ

      1. 05. Stare, fixare, jocuri: Control vizual, încercare Fisuri ale coloanelor furcii Joc anormal al furcii în cadru

         • - cadru furcă manuală

         • - articulaţii

   4. IV. BASCULĂ SPATE

      (inclusiv ataş)

      1. 06. Stare, fixare, jocuri: Control vizual, încercare Fisuri ale cadrului basculei Joc anormal, bucşe uzate

         • - cadru manuală Fixare defectuoasă

         • - articulaţii

   5. V. AMBREIAJUL ŞI CUTIA DE VITEZE

      1. 07. Funcţionare Încercări în funcţionare şi în Schimbare greoaie a treptelor parcurs de viteză. Blocarea unei trepte

   6. VI. ROŢILE

      (inclusiv ataş, remorcă)

      1. 08. Stare, fixare: Control vizual. Dispozitiv de Jantă fisurată. Tăieturi pro- Jantă deformată sau sudată

         • - jante verificare a adâncimii profi- funde pe banda de rulare sau Spiţe deteriorate sau lipsă

         • - pneuri lului anvelopelor şi mano- pe flancuri. Pneuri de dimen- Presiune necorespunzătoare

           Jocuri: metru. Control joc rulmenţi siuni necorespunzătoare. Prin-

         • - rulmenţi roţi cu suspendare pe cric şi dere necorespunzătoare roţi.

           Uzură, presiune: încercare manuală Joc anormal rulmenţi sau blo-

         • - pneuri care roată la rotire. Uzură

           neuniformă pronunţată. Adân- cimea profilului sub 1mm

           

           0 1 2 3 4

           

   7. VII. SUSPENSIA

      1. 09. Stare, fixare, etanşei- Control vizual, încercare Lipsă amortizoare Fixare defectuoasă. Amortizoare tate manuală ineficiente. Pierderi de lichid. Bucşe uzate. Suporturi slăbite.

      Articulaţii cu jocuri anormale

   8. VIII. SISTEMUL DE FRÂNARE

      1. 10. Stare, fixare: Control vizual, probe func- Cabluri, conducte sau furtunuri

         • - organe de coman- ţionale în parcurs cu deteriorări, frecări de alte dă, conducte, furtunuri organe sau improvizate. Fisuri

           Etanşeitate: Lipsă lichid sau nivel scăzut

         • - circuite de frânare Pierderi de lichid

           Stare, eficacitate: Eficacitate redusă

         • - frână roată faţă

         • - frână roată spate

   9. IX. INSTALAŢIA ELECTRICĂ DE ILUMINARE ŞI SEMNALIZARE

      (inclusiv ataş, remorcă)

      1. 11. Stare, fixare, funcţio- Control vizual. Control au- Lipsă sau nefuncţionare aver- Fixare defectuoasă a instalaţiei

         nare: ditiv. Verificare şi reglare a tizor sonor. Lipsă sau nefunc- electrice de iluminare şi sem-

         • - generator de curent luminilor de drum şi de în- ţionare integrală a unuia din nalizare. Cablaj deteriorat.

         • - cablaje tâlnire. Aparat de control al sistemele: lumini de drum, de Lipsă a unor elemente sau

         • - avertizor sonor farurilor întâlnire, de poziţie, de frâ- funcţionare defectuoasă a

         • - faruri, lămpi de po- nare, de semnalizare, iluminare unuia din sistemele: lumini

           ziţie, de frânare, de număr de înmatriculare, ilumi- de drum, de întâlnire, de

           semnalizare, de gaba- nare gabarit, catadioptri poziţie, de frânare, de sem-

           rit, iluminare număr de nalizare, iluminare număr de

           înmatriculare, catadi- înmatriculare, iluminare gaba-

           optri rit, catadioptri

         • - baterie acumulatori Dispersor lipsă, spart sau de

           culoare neconformă regle- mentărilor. Dispersor neomo- logat

           Abateri de la prescripţiile privi- toare la luminile de drum sau de întâlnire. Lumini de culoare neregulamentară. Scurgeri lichid baterie acumu- latori

   10. X. ATAŞUL

       1. 12. Stare, fixare: Control vizual Fisuri. Fixare defectuoasă a Fixare defectuoasă a scaunului.

          • - cadru cadrului Deformări

          • - dispozitiv de cuplare

          • - asigurare scaun

   11. XI. ASPECT EXTERIOR

       1. 13. - motociclete (inclusiv Control vizual Lipsă oglinzi. Placă număr de Coroziuni avansate ataşul) înmatriculare deteriorată sau Deformări importante

          • - mopede montată într-o poziţie necores-

          • - remorcile acestora punzătoare

   12. XII. MODIFICĂRI

1. 14. - motociclete (inclusiv Control vizual Modificări neomologate

   ataşul) Modificări neconforme cu datele

   • - mopede din certificatul de înmatriculare

   • - remorcile acestora

     

     ANEXA Nr. 2 

     P L A N U L D E O P E R A Ţ I U N I „ I N S P E C Ţ I A T E H N I C Ă P E R I O D I C Ă "

     Clasa a II-a: autoturisme, microbuze, autorulote, automobile utilitare, mixte, specializate şi speciale, autotractoare, tractoare şi remorci, cu masa totală maximă autorizată până la 3,5 tone inclusiv

     

     Defecte constatate

     Nr.	Denumirea	Metode de control	care impun remedierea	care impun remedierea
     crt.	verificării	şi aparatura necesară	imediată (cod 100)	în maximum 30 de zile (cod 200)
     0	1	2	3	4

     1. I. IDENTIFICAREA

        1. 0. Verificarea concordan- Control vizual Neconcordanţă cu datele din ţei dintre datele din certificatul de înmatriculare.

           certificatul de înmatri- Urme de modificare a seriilor,

           culare şi datele cores- prinderi în şuruburi a plăcuţe-

           punzătoare vehiculului lor de identificare (se regle-

           prezentat la ITP mentează prin Registrul Auto

           Român şi Serviciul circulaţie)

           Desprinderea vechiului ecuson

     2. II. MOTORUL

        1. 01. Entaşeitate: Control vizual cu motorul Pierderi de benzină Pierderi de motorină

           • - sistem de alimen- în funcţionare tare cu benzină sau

             motorină

        2. 02. Stare, fixare, etanşei- Control vizual şi auditiv cu Lipsă elemente sistem de eva- Fixare defectuoasă, deformări

           tate: motorul în funcţionare cuare a gazelor arse importante, neetanşeităţi ale

           • - instalaţie de evacu- sistemului de evacuare a

             are a gazelor arse gazelor arse

             Etanşeitate: Pierderi de ulei

           • - sistem de ungere Neetanşeităţi sistem recircu-

           • - sistem recirculare lare gaze carter

             gaze carter

        3. 03. Stare, fixare: Control vizual şi auditiv, în- Paletă ventilator fisurată. Su- Strângeri defectuoase ale anexelor.

           • - bloc motor pe caro- cercare manuală porturi motor fisurate Suporturi compresor sau turbo- serie suflantă slăbite

           • - anexe pe motor

        4. 04. Alte observaţii: Control vizual Instalaţie neomologată. Ne- Funcţionare necorespunză-

           • - adaptarea instalaţiei etanşeităţi instalaţie. Conducte toare a instalaţiei

             la funcţionarea pe gaze corodate. Furtunuri uzate

           • - înlocuirea motorului Motor de alt tip decât cel din

             cu un alt tip certificatul de înmatriculare

     3. III. TRANSMISIA

        1. 05. Etanşeitate: Control vizual, autovehiculul Pierderi de lichid sau ulei

           • - comandă ambreiaj aflându-se pe canal sau pe

           • - carcasă cutie de viteze, elevator punte motoare, reduc-

             tor şi cutie de distribuţie

        2. 06. Stare, fixare: Control vizual şi auditiv, Înlăturare îmbrăcăminte la

           • - comandă ambreiaj autovehiculul aflându-se pe pedala de ambreiaj

           • - cutie de viteze canal sau pe elevator Montaj necorespunzător al

           • - ax cardanic axului cardanic

           • - punţi motoare Slăbiri la prinderile carcaselor

           • - reductor şi cutie de şi la sistemul de comandă al

             distribuţie ambreiajului. Ax cardanic lovit

             sau deformat

        3. 07. Funcţionare: Încercări în staţionare şi în Schimbare greoaie a treptelor

           • - ambreiaj parcurs de la locul de par- de viteză. Blocarea unei trepte

           • - cutie de viteze care la linia de ITP sau pe

           • - reductor standul cu role

           • - cutie de distribuţie

             

             0 1 2 3 4

             

        4. 08. Jocuri: Control cu autovehiculul pe Joc anormal sau blocarea roţii

           • - rulmenţi roţi un canal dotat cu cric sau la rotire

             elevator prin încercarea ma- nuală a roţilor stânga-dreap- ta şi rotirea lor sau similar pe platforme culisante

     4. IV. ROŢILE

        1. 09. Stare, fixare: Control vizual şi manual Prindere necorespunzătoare. Jantă deformată sau sudată

           • - jante Jantă fisurată

        1. 10. Stare, montare, uzură, Control vizual. Dispozitiv de Pneuri de dimensiuni şi pro- Presiune necorespunzătoare

           presiune: verificare a adâncimii profi- filuri diferite pe aceeaşi punte

           • - pneuri lului anvelopelor şi mano- Adâncimea profilului sub 1,6 mm. metru Tăieturi profunde pe banda

             de rulare sau pe flancuri Uzură neuniformă pronunţată

     5. V. SUSPENSIA

        1. 11. Eficacitate, simetrie Control comparativ al sus- Diferenţă vizibilă privind înăl-

           pensiei a două roţi situate ţimea autovehiculului pe cele

           pe aceeaşi punte două laturi ale aceleiaşi punţi

        2. 12. Stare, fixare: Control vizual, autovehiculul Fisuri. Burduf pernă spart. Lipsă amortizoare. Amortizoare

           • - amortizoare faţă- aflându-se pe canal sau pe Lipsă bolţuri, plăcuţe reazem, şi arcuri defecte. Fixare spate, braţe elevator articulaţii rupte defectuoasă. Foi arc rupte,

           • - arcuri bare deformate, bucşe uzate,

           • - bare stabilizatoare suporturi slăbite, articulaţii cu

           • - perne de aer jocuri anormale

           • - bolţuri arc, plăcuţe reazem

        3. 13. Etanşeitate: Control vizual şi auditiv, Pierderi de lichid sau de aer

           • - amortizoare faţă- autovehiculul aflându-se pe spate canal sau pe elevator

           • - perne de aer faţă- spate

     6. VI. DIRECŢIA ŞI PUNTEA FAŢĂ-SPATE

        1. 14. Stare, fixare: Cu autovehiculul pe canal Fixare defectuoasă. Fisuri şi Deformări

           • - volan, coloană de se oscilează volanul în plan deformări grave. Lipsa siguran- Burduf protecţie lipsă sau direcţie perpendicular pe coloana de ţelor deteriorat

           • - leviere, bare şi pi- direcţie şi se exercită o forţă voturi în sus şi în jos. Se roteşte

           • - punte volanul alternativ stânga-

           • - mecanism de direcţie dreapta

             Control vizual

        2. 15. Jocuri: Cu autovehiculul pe canal Uzură anormală a legăturii

           • - volan, coloană de se roteşte volanul alternativ flexibile (cuplajului). Joc direcţie stânga-dreapta. Se exercită anormal

           • - articulaţii o forţă alternativă în sus şi

           • - leviere, bare şi în jos asupra roţii şi, de pivoturi asemenea, o forţă alternativă

           • - rulmenţi butuc stânga-dreapta, roata fiind

           • - mecanism de suspendată pe cric sau pe direcţie elevator sau similar pe

             platforme culisante

        3. 16. Stare, fixare, Se verifică funcţionarea cu şi Fixare defectuoasă. Nefuncţio-

           funcţionare: fără motorul pornit, rotindu-se nare mecanism. Fisuri ale

           • - servodirecţie volanul alternativ stânga- mecanismului

        dreapta pentru acţionarea Pierderi de lichid. Blocări ale roţilor mecanismului

        

        0 1 2 3 4

        

     7. VII. SISTEMUL DE FRÂNARE

     17. Stare, fixare:	Control vizual cu autovehi-	Conducte sau furtunuri cu	Deformări la piesele sistemu-
     - conducte, furtunuri	culul aflat pe canal sau	deteriorări, frecări de alte	lui de frânare. Uzuri şi coro-
     	pe elevator	organe sau improvizate. Fisuri. Lipsă comandă dublă. Înlătu- rare îmbrăcăminte la pedala de frână. Lipsă dispozitiv de blocare a pedalelor de frână stânga-dreapta, în cazul trac- toarelor	ziuni. Fixare defectuoasă. Clapetă blocată sau lipsă
     18. Etanşeitate: - circuite de frânare	Control vizual cu autovehi- culul aflat pe canal sau pe elevator	Lipsă lichid sau nivel scăzut. Pierderi de lichid sau de aer
     19. Eficacitate: - frână de serviciu	Încercare pe stand cu role	Eficacitate sub limita pre- văzută în normele de frânare Dezechilibru între roţile acele- iaşi punţi mai mare de 20%
     20. Eficacitate: - frână de staţionare	Încercare pe stand cu role	Eficacitate sub limita pre- văzută în normele de frânare. Dezechilibru între roţile ace- leiaşi punţi mai mare de 50% (20% la automobilele la care frâna de staţionare îndepli- neşte şi rolul de frână de securitate)
     	Acţionarea frânei cu şi fără motorul în funcţionare Verificare în parcurs de la locul de parcare la linia de ITP a aprinderii martorului de bună funcţionare a ABS		Funcţionare incorectă servo- frână şi frână de motor (cu clapetă) Martorul de bună funcţionare a ABS nu se aprinde
     VIII. ŞASIU, CAROSERIE, CABINĂ
     22. Stare:	Control vizual cu autovehi-	Fisuri sau ruperi ale elemente-	Coroziuni avansate. Elemente
     - şasiu (lonjeroane,	culul aflându-se pe canal	lor de rezistenţă	de rezistenţă deformate sau
     traverse) - dispozitiv de remorcare	sau pe elevator	Fixare defectuoasă dispozitiv cuplare remorcă. Dispozitiv de cuplare remorcă neomolo- gat, fisurat, cu deformări importante	sudate în mod necorespunză- tor. Elemente de prindere slăbite
     	Control vizual	Elemente de fixare rupte, posibilităţi de deschidere ac- cidentală a capotelor sau a uşilor. Coroziuni străpunse la podea, pasajele roţilor sau la praguri	Fixare defectuoasă a carose- riei, cabinei sau scaunelor. Deschiderea sau închiderea incorectă a uşilor sau capote- lor. Dispozitiv de culisare sau înclinare a scaunului necores- punzător
     24. Stare, fixare:	Control vizual	Parbriz sau lunetă lipsă sau	Parbriz sau lunetă fisurate
     - parbriz	Se va controla vizual exis-	sparte. Lipsă oglindă exterioară	sau cu opacităţi care diminu-
     - lunetă	tenţa pe toate geamurile a	sau interioară (în cazul auto-	ează vizibilitatea în zona
     Acţionare geamuri	mărcii de omologare (43R) Control acţionare geamuri	turismelor)	ştergătoarelor de parbriz. Geamuri laterale lipsă sau sparte. Oglinzi deteriorate. Fixare defectuoasă Geamuri neomologate (fără marcă) Acţionare geamuri necores- punzătoare

     • - organe de comandă şi acţionare

     • - clapetă de obturare gaze arse (m.a.c.)

     • - comandă dublă (numai la autovehi- culele „Şcoală")

     1. 21. Funcţionare:

        • - servofrână

        • - frână de motor (cu clapetă)

        • - sistem antiblocare la frânare (ABS)

     1. 23. Stare, fixare:

        • - caroserie

        • - cabină

        • - scaune

     • - geamuri laterale

     • - oglinzi

     

     0 1 2 3 4

     

     1. 25. Stare, fixare: Control vizual Suporturi fisurate Fixare defectuoasă, lipsă

        • - rezervor de roată rezervă (dacă a fost

          combustibil prevăzută de fabricant)

        • - lăzi scule

        • - roată de rezervă

     2. 26. Aspect exterior: Control vizual Caroserie sau cabină incom- Elemente în afara gabaritului.

        • - caroserie pletă. Placă număr de înma- Părţi de caroserie grunduite

        • - cabină triculare deteriorată sau şi nevopsite pe suprafeţe

        • - plăci de înmatriculare montată într-o poziţie necores- importante. Coroziuni avan- punzătoare sate. Deformări importante

     3. 27. Dotare: Control vizual Lipsă dotări

        • - centuri de siguranţă Centuri de siguranţă neomo-

        • - triunghi presemnali- logate

          zare

        • - trusă medicală

        • - stingător de incendiu (numai pentru micro- buze)

     4. 28. Funcţionare: Control vizual şi încercare Lipsă sau nefuncţionare

        • - vitezometru (tahograf) în parcurs

          1. IX. INSTALAŢIA ELECTRICĂ DE ILUMINARE, SEMNALIZARE ŞI AUXILIARĂ

     5. 29. Stare, fixare: Control vizual Lipsă faruri Fixare defectuoasă. Montaj

        • - faruri neregulamentar. Lipsă parţială

          faruri

          Dispersor lipsă, spart sau de culoare neconformă regle- mentărilor. Dispersor neomo- logat

     6. 30. Stare, fixare: Control vizual Lipsă integrală a unuia dintre Fixare defectuoasă. Montaj

        • - lămpi de semnali- sistemele: lumini de poziţie, neregulamentar. Lipsă a unor

          zare, de poziţie, de de frânare, de semnalizare, elemente ale unuia dintre

          frânare, de gabarit de gabarit sistemele: lumini de poziţie, de frânare, de semnalizare, de gabarit. Dispersor lipsă, spart sau de culoare necon- formă reglementărilor Dispersor neomologat

     7. 31. Stare, fixare: Control vizual Fixare defectuoasă. Montaj

        • - lămpi de ceaţă, de neregulamentar. Lipsă a unor

          mers înapoi, iluminare elemente ale unuia dintre siste-

          număr de înmatriculare, mele: lumini de ceaţă, de

          catadioptri mers înapoi, iluminare număr

        • - casetă iluminată de înmatriculare, catadioptri.

          (numai pentru auto- Dispersor lipsă, spart sau de

          vehiculele „Taxi" sau culoare neconformă regle-

          „Şcoală") mentărilor

          Dispersor neomologat Lipsă casetă iluminată

     8. 32. Verificare: Control vizual. Verificare şi Nefuncţionare integrală a unuia Funcţionare defectuoasă a

        • - luminile instalaţiei reglare a luminilor de drum dintre sistemele: lumini de drum, unuia dintre sistemele: lumini electrice de iluminare, şi de întâlnire şi a dispozi- de întâlnire, de poziţie, de de drum, de întâlnire, de semnalizare şi auxiliare tivului de corecţie a farurilor frânare, de semnalizare, ilumi- poziţie, de frânare, de sem- în funcţie de sarcină (dacă nare număr de înmatriculare, nalizare, iluminare număr de

          dispozitivele sunt în stare iluminare gabarit, catadioptri înmatriculare, iluminare gaba- de funcţionare şi accesibile) rit, catadioptri

          Aparat de control al farurilor Dispersor lipsă, spart sau de culoare neconformă regle- mentărilor. Dispersor neomo- logat

          0	1		2		3	4
          						Abateri de la prescripţiile pri- vitoare la luminile de drum sau de întâlnire. Lumini de culoare neregulamentară Iluminarea indicatoarelor şi martorilor de bord nu func- ţionează
          33.	Stare, fixare:	Control	vizual		Siguranţe improvizate	Cablaj deteriorat. Fixare defectuoasă
          34.	Stare, fixare,	Control	vizual	şi în funcţio-	Lipsă sau nefuncţionare	Fixare defectuoasă ştergător

          • - cablaj

          • - siguranţe

          funcţionare: nare ştergător parbriz (sau lunetă) parbriz (sau lunetă) sau aver-

        • - ştergătoare parbriz Control auditiv sau avertizor sonor. Bateria tizor sonor. Nefuncţionare (lunetă) nu asigură pornirea motorului spălător parbriz (sau lunetă)

        • - spălător parbriz Funcţionare necorespunză-

          (lunetă) toare ştergător parbriz (sau

        • - avertizor sonor lunetă) sau avertizor sonor.

        • - baterie acumulatori Scurgeri de lichid din bateria

     de acumulatori

     1. 35. Stare, funcţionare: Verificare funcţionare Nefuncţionare

        • - instalaţie de climatizare

          1. X. EMISII POLUANTE

     2. 36. Verificare: Control cu analizor de gaze Conţinut de CO peste conţi-

        • - gaze evacuare pentru CO la automobile nutul maxim menţionat de fa-

          m.a.s. cu m.a.s. fără catalizator bricantul autovehiculului;

        • - gaze evacuare tricomponent şi sondă lambda, atunci când această informa-

          m.a.c. la turaţia de mers în gol ţie nu este disponibilă, conţi-

        • - zgomot emis încet (anexa nr. 13) nut de CO peste 4,5% vol. pentru automobilele fabricate înainte de 1 octombrie 1986 sau peste 3,5% vol. pentru automobilele fabricate după data de 1 octombrie 1986

          Control cu analizor de gaze Control la turaţia de mers în

          pentru CO şi lambda () gol încet: conţinut de CO

          la automobile cu m.a.s. cu peste conţinutul maxim men-

          catalizator tricomponent şi ţionat de fabricantul autovehi-

          sondă lambda, la turaţia de culului; atunci când această

          mers în gol încet şi la turaţia informaţie nu este disponibilă,

          de mers în gol accelerat conţinut de CO peste 0,5%

          (minimum 2.000 rotaţii/min.) vol. Control la turaţia de

          (anexa nr. 13) mers în gol accelerat: conţi-

          nut de CO peste 0,3% vol. sau exces de aer ( diferit de 1 ± 0,03 (sau cel menţionat de fabricantul autovehiculului)

          Control cu opacimetru la Indice de opacitate peste

          automobile cu m.a.c. indicele maxim menţionat de

          (anexa nr. 13) fabricantul autovehiculului;

          atunci când această informa- ţie nu este disponibilă, indice de opacitate peste 2,5 m-1 la motoarele aspirate sau peste 3,0 m-1 la motoarele supra- alimentate

          Control auditiv Zgomot anormal

          

          0 1 2 3 4

          

          1. XI. REMORCI

     3. 37. Stare, fixare: Control vizual Joc anormal în sistemul de

        • - dispozitiv de cuplare cuplare. Fixare defectuoasă

        • - dispozitiv de dispozitiv cuplare remorcă

          asigurare Dispozitiv de cuplare remorcă

          neomologat, fisurat, cu defor- mări importante

          Lipsă dispozitiv de asigurare Dispozitiv de asigurare ne- corespunzător

     4. 38. Stare, fixare: Control vizual pe canal sau Fisuri. Proţap reparat ne-

        - proţap	pe elevator şi încercarea	corespunzător. Fixare defectu-
        - şasiu	manuală a roţilor stânga-	oasă dispozitiv cuplare re-
        - punţi	dreapta şi rotirea lor. Plat-	morcă. Dispozitiv de cuplare
        Jocuri:	forme culisante	remorcă neomologat, fisurat,
        - rulmenţi roţi		cu deformări importante
        		Joc anormal sau blocarea
        		roţii la rotire

     5. 39. Simetrie, stare, fixare, Control vizual pe canal sau pe Idem poziţia 12 Idem poziţiile 11, 12 şi 13

        etanşeitate: elevator. Control comparativ

        • - suspensie al suspensiei roţilor de pe aceeaşi punte

     6. 40. Stare, fixare: Control vizual şi manual Idem poziţiile 9 şi 10 Idem poziţiile 9 şi 10

        • - jante Dispozitiv de verificare a Stare, montare, uzură, adâncimii profilului anvelopei presiune: şi manometru

        • - pneuri

     7. 41. Stare, fixare: Control vizual cu remorca Idem poziţiile 18, 19, 20 şi 21 Idem poziţia 18

        • - conducte, furtunuri aflată pe canal sau pe elevator Lipsă cale de blocare (la

        • - organe de comandă Încercare pe stand cu role remorcile cu masa totală

          Etanşeitate: (cu utilizarea dispozitivului maximă autorizată mai

        • - circuite de frânare de simulare a forţei de mare de 750 kg)

          Eficacitate: împingere la proţapul

        • - frână de serviciu remorcii pentru remorcile

        • - frână de staţionare cu echipament de frânare

          comandat de forţa de inerţie)

     8. 42. Stare, fixare, Control vizual Idem poziţiile 31 şi 33 Idem poziţiile 31, 32, 33 şi 34

        funcţionare:

        • - instalaţia electrică de iluminare şi semnalizare

     9. 43. Aspect exterior: Control vizual Idem poziţia 27 Idem poziţia 27

        • - caroserie

        • - plăci număr de înmatriculare

     10. 44. Stare, fixare: Control vizual Deteriorări pronunţate. Fixare

         • - platformă defectuoasă

         • - obloane laterale

           1. XII. MODIFICĂRI

     11. 45. - automobil Control vizual Modificări neomologate

         • - remorcă Modificări faţă de datele din

     certificatul de înmatriculare

     

     ANEXA Nr. 3

     PLANUL DE OPERAŢIUNI „INSPECŢIA TEHNICĂ PERIODICĂ"

     Clasa a III-a: microbuze, autobuze, troleibuze, automobile utilitare, mixte, specializate şi speciale,

     autotractoare, autoremorchere, tractoare şi remorci, cu masa totală maximă autorizată peste 3,5 tone

     

     Defecte constatate

     Nr. crt.	Denumirea verificării	Metode de control şi aparatura necesară	care impun remedierea imediată (cod 100)	care impun remedierea în maximum 30 de zile (cod 200)
     0	1	2	3	4
     			I. IDENTIFICAREA
     0. Verificarea concordan- ţei dintre datele cuprin- se în certificatul de înmatriculare şi datele corespunzătoare vehi- culului prezentat la ITP		Control vizual		Neconcordanţă cu datele din certificatul de înmatriculare Urme de modificare a seriilor, prinderi în şuruburi a plăcu- ţelor de identificare (se regle- mentează prin Registrul

     Desprinderea vechiului Auto Român şi prin Serviciul

     ecuson circulaţiei)

     II. MOTORUL

     1. 01. Etanşeitate: Control vizual cu motorul Pierderi de benzină Pierderi de motorină

        - sistem de alimentare în funcţionare cu benzină sau

        motorină

     2. 02. Stare, fixare, Control vizual şi auditiv cu Lipsă elemente la sistemul de Fixare defectuoasă, deformări

     etanşeitate:	motorul în funcţionare	evacuare a gazelor arse	importante, neetanşeităţi ale sistemului de evacuare a gazelor arse Pierderi de ulei Neetanşeităţi la sistemul de recirculare a gazelor din carter
     03. Stare, fixare:	Control vizual şi auditiv,	Paletă ventilator fisurată	Strângeri defectuoase ale anexelor.
     caroserie	încercare manuală	Suporturi motor fisurate	Suporturi compresor sau turbo- suflantă, slăbite
     	Control vizual	Instalaţie neomologată Neetanşeităţi instalaţie Conducte corodate. Furtunuri uzate Motor de alt tip decât cel din certificatul de înmatriculare	Funcţionare necorespunză- toare a instalaţiei

     • - instalaţie de evacuare a gazelor arse Etanşeitate:

     • - sistem de ungere

     • - sistem recirculare gaze carter

     • - bloc motor pe

     • - anexe pe motor

     1. 04. Alte observaţii:

        • - adaptarea instalaţiei la funcţionarea pe gaze

        • - înlocuirea motorului cu un alt tip

     III. TRANSMISIA

     05. Etanşeitate:	Control vizual, autovehiculul	Pierderi de lichid sau ulei
     - comandă ambreiaj	aflându-se pe canal sau pe
     - carcasă cutie viteze,	elevator
     punte motoare, reductor
     şi cutie de distribuţie
     06. Stare, fixare:	Control vizual şi auditiv,	Înlăturare îmbrăcăminte la
     - comandă ambreiaj	autovehiculul aflându-se	pedala de ambreiaj
     - cutie viteze	pe canal sau pe elevator	Montaj necorespunzător al
     - ax cardanic		axului cardanic
     - punţi motoare		Slăbiri la prinderile carca-
     - reductor şi cutie de		selor şi la sistemul de comandă
     distribuţie		al ambreiajului. Ax cardanic
     		lovit sau deformat

     0	1	2	3		4
     07.	Funcţionare:	Încercări în staţionare şi în parcurs de la locul de parcare la linia de ITP sau pe standul cu role			Schimbare greoaie a trep- telor de viteză Blocarea unei trepte
     08.	Jocuri: - rulmenţi roţi	Control cu autovehiculul pe un canal dotat cu cric sau pe elevator, prin încercarea manuală a roţilor stânga- dreapta şi rotirea lor sau, similar, pe platforme culisante	Joc anormal sau roţii la rotire	blocarea

     • - ambreiaj

     • - cutie de viteze

     • - reductor

     • - cutie de distribuţie

     		IV.	ROŢILE
     09.	Stare, fixare: - jante	Control vizual şi manual	Prindere necorespunzătoare Jantă fisurată	Jantă deformată sau sudată
     10.	Stare, montare, uzură, presiune: - pneuri	Control vizual. Dispozitiv de verificare a adâncimii pro- filului anvelopelor şi mano- metru	Pneuri de dimensiuni şi pro- filuri diferite pe aceeaşi punte Adâncimea profilului principal (3/4 din lăţimea benzii de rulare) sub 1,6 mm (în cazul tractoarelor 2 mm dacă dimensiunea pneului este sub 20 ţoli şi 4 mm dacă dimen- siunea pneului este peste 20 ţoli) Tăieturi profunde pe banda de rulare sau pe flancuri Uzură neuniformă pronunţată	Presiune necorespunzătoare

     1. V. SUSPENSIA

        11. Eficacitate, simetrie	Control comparativ al sus- pensiei la două roţi situate pe aceeaşi punte		Diferenţă vizibilă privind înăl- ţimea autovehiculului pe cele două laturi ale aceleiaşi punţi
        12. Stare, fixare:	Control vizual, autovehiculul	Fisuri. Burduf pernă spart	Lipsă amortizoare
        - amortizoare, braţe	aflându-se pe canal sau pe	Lipsă bolţuri, plăcuţe reazem,	Amortizoare şi arcuri defecte.
        	elevator	articulaţii rupte	Fixare defectuoasă. Foi arc rupte, bare deformate, bucşe uzate, suporturi slăbite, arti- culaţii cu jocuri anormale
        	Control vizual şi auditiv, autovehiculul aflându-se pe canal sau pe elevator		Pierderi de lichid sau de aer
        	Încercare cu suspendarea punţii pe cric sau pe elevator	Fisuri	Braţe deformate, bucşe rupte, joc anormal la axul portant, rulment gripat

        • - arcuri

        • - bare stabilizatoare

        • - perne de aer

        • - bolţuri arc, plăcuţe reazem

        1. 13. Etanşeitate:

           • - amortizoare

           • - perne de aer

        1. 14. Fixare, stare, joc:

           • - ax portant

           • - braţe oscilante

     2. VI. DIRECŢIA ŞI PUNTEA FAŢĂ-SPATE

2. 15. Stare, fixare: Cu autovehiculul pe canal Fixare defectuoasă. Fisuri şi Deformări

   • - volan, coloană de se oscilează volanul în plan deformări grave. Lipsa Burduf protecţie lipsă sau direcţie perpendicular pe coloana siguranţelor deteriorat

   • - leviere, bare şi de direcţie şi se exercită pivoturi o forţă în sus şi în jos

   • - punte Se roteşte volanul alternativ

   • - mecanism de stânga-dreapta

     direcţie Control vizual

     

     0 1 2 3 4

     

3. 16. Jocuri: Cu autovehiculul pe canal Uzură anormală a legăturii

   • - volan, coloană de se roteşte volanul alternativ flexibile (cuplajului). Joc direcţie stânga-dreapta. Se exercită anormal

   • - articulaţii o forţă alternativă în sus şi

   • - leviere, bare şi pivoturi în jos asupra roţii şi, de

   • - rulmenţi butuc asemenea, o forţă alternati-

   • - mecanism de vă stânga-dreapta, roata direcţie fiind suspendată pe cric sau pe elevator ori, similar,

     pe platforme culisante

4. 17. Stare, fixare, Se verifică funcţionarea cu şi Fixare defectuoasă. Nefuncţio-

   funcţionare: fără motorul pornit, rotindu-se narea mecanismului. Fisuri

   • - servodirecţie volanul alternativ stânga- ale mecanismului. Pierderi de dreapta pentru acţionarea lichid. Blocări ale mecanismului roţilor