ORDIN nr. 353 din 2 iulie 1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică
EMITENT
  • MINISTERUL TRANSPORTURILOR
  • Publicat în  MONITORUL OFICIAL nr. 285 bis din 3 august 1998



    R E G L E M E N T Ă R I

    ANEXĂ R.N.T.R.-1

    privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică

    CAPITOLUL I

    Dispoziţii generale

    Art. 1. - Prezentele reglementări stabilesc cerinţele, procedurile şi aparatura necesare efectuării inspecţiilor teh- nice periodice (ITP) pentru aprecierea fără demontare a stării tehnice a vehiculelor înmatriculate în România, din punct de vedere al siguranţei circulaţiei rutiere, protecţiei mediului înconjurător şi folosinţei conform destinaţiei. Lucrările prevăzute constau în controlul ansamblurilor, subansamblurilor şi pieselor accesibile direct. Informaţiile privind gradul de uzură şi starea acestora, pentru care ar fi necesară demontarea lor, se obţin de către deţinător cu ocazia lucrărilor de întreţinere sau de reparaţii. Inspecţia tehnică periodică cuprinde, ca parte componentă, şi inspec- ţia pentru poluare (IP). Inspecţia pentru poluare poate fi executată şi separat de inspecţia tehnică periodică.

    Art. 2. - Inspecţiile tehnice periodice se efectuează de Registrul Auto Român în cadrul reprezentanţelor sale şi în staţiile autorizate deţinute de persoane juridice, sub marca Registrului Auto Român, pe baza unui contract de franciză. Supravegherea tehnică a staţiilor deţinute de persoanele juridice se asigură de către inspectori ai Registrului Auto

    Român.

    Art. 3. - În funcţie de categorie, destinaţie şi masa totală maximă autorizată, autovehiculele şi remorcile ce vor fi supuse inspecţiei tehnice periodice sunt grupate în trei clase, astfel:

    clasa I: mopede, motociclete şi remorcile acestora; clasa a II-a: autoturisme, microbuze, autorulote, auto- mobile utilitare, mixte, specializate şi spe-

    ciale, autotractoare, tractoare şi remorci, cu masa totală maximă autorizată până la 3,5 tone inclusiv;

    clasa a III-a: microbuze, autobuze, troleibuze, automo- bile utilitare, mixte, specializate şi spe- ciale, autotractoare, autoremorchere, tractoare şi remorci, cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone.

    Art. 4. - Vehiculele rutiere pot fi menţinute în circulaţie numai dacă se face dovada încadrării acestora în condiţiile tehnice din prezentele reglementări, fiind supuse de către proprietar inspecţiilor tehnice periodice, după cum urmează:

    1. a) autoturismele folosite ca taximetre, microbuzele şi autobuzele, precum şi autovehiculele destinate învăţării conducerii, la cel mult 6 luni;

    2. b) automobilele utilitare, mixte, specializate şi speciale, autoremorcherele şi remorcile acestora, având masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, precum şi trac- toarele rutiere şi remorcile acestora, la cel mult un an;

    3. c) autoturismele, autorulotele, motocicletele, mopedele şi remorcile acestora, precum şi automobilele prevăzute la lit. b), având masa totală maximă autorizată până la 3,5 tone inclusiv, şi remorcile acestora, la cel mult 2 ani.

    Autovehiculele prevăzute la lit. a) se supun primei inspecţii tehnice periodice după un an, dacă la data primei înmatriculări sunt noi.

    Termenul pentru efectuarea primei inspecţii tehnice periodice se socoteşte de la data primei înmatriculări, iar pentru următoarea inspecţie, de la data celei precedente. Art. 5. - Pentru vehiculele specializate şi speciale, inspecţia tehnică periodică se efectuează la ansamblurile şi subansamblurile specifice în funcţie de vehicul, precum şi la instalaţiile din dotare, în măsura în care acestea influen- ţează siguranţa rutieră şi protecţia mediului înconjurător, luând în considerare indicaţiile constructorului şi normele

    tehnice.

    La vehiculele destinate transportului de mărfuri pericu- loase se va efectua inspecţia tehnică periodică conform R.N.T.R.-3.

    CAPITOLUL II

    Organizarea staţiei de inspecţie tehnică

    Art. 6. - Staţia de inspecţie tehnică este persoană juri- dică având ca obiect de activitate efectuarea de inspecţii tehnice periodice sau inspecţii pentru poluare, care poate funcţiona dacă este autorizată. Incinta în care se des- făşoară inspecţia tehnică poate fi amenajată astfel încât permită verificarea simultană a două sau mai multor vehi- cule şi trebuie fie separată de celelalte activităţi ale per- soanei juridice.

    În cadrul staţiei de inspecţie tehnică nu se admite efec- tuarea de operaţiuni de întreţinere şi de reparaţii în timpul programului pentru efectuarea inspecţiei tehnice.

    Utilajele şi aparatura staţiei de inspecţie tehnică pot fi utilizate şi pentru verificarea calităţii reparaţiilor efectuate în cadrul atelierului propriu sau de către alte ateliere de repa- raţii.

    Art. 7. - Staţia de inspecţie tehnică trebuie amenajată şi dotată cu următoarele:

    1. a) canal de vizitare cu instalaţie de iluminare, prevăzut cu cric pentru suspendarea punţii sau cu platforme culi- sante pentru verificarea jocurilor. Se admite în locul cana- lului un elevator corespunzător;

    2. b) instalaţie pentru evacuarea gazelor arse;

    3. c) manometru pentru controlul presiunii în pneuri;

    4. d) dispozitiv de verificare a adâncimii profilului anvelopelor;

    5. e) stand de frânare cu role (pentru clasa de vehicule corespunzătoare, având în dotare dispozitiv de măsurare a efortului la pedală sau manometru);

    6. f) dispozitiv de simulare a forţei de împingere la proţa- pul remorcii pentru staţiile ce efectuează inspecţia tehnică periodică la remorcile cu echipament de frânare comandat de forţa de inerţie;

    7. g) dispozitiv de ancorare pentru staţiile ce efectuează inspecţie tehnică periodică la tractoare;

    8. h) analizor de gaze:

      1. 1. pentru CO - la staţiile ce efectuează inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pentru poluare la autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie (m.a.s.), fără catalizator tricomponent şi sondă lambda;

      2. 2. pentru CO şi lambda () - la staţiile ce efectu- ează inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pen- tru poluare la autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie (m.a.s.), inclusiv la cele cu catalizator tricomponent şi sondă lambda;

    9. i) opacimetru, pentru staţiile ce efectuează inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pentru poluare la autovehi- culele cu motoare cu aprindere prin comprimare (m.a.c.);

    10. j) aparat de control al farurilor;

    11. k) lampă portabilă de 24 V;

    12. l) calculator pentru evidenţa inspecţiilor tehnice periodice sau a inspecţiilor pentru poluare, începând cu data de

    1 ianuarie 1999.

    Aparatura de măsură din dotarea staţiei trebuie corespundă următoarelor cerinţe:

    Echipament

    Cerinţe impuse

    Condiţii generale

    Precizie

    Manometru presiune pneu [lit. c)]

    deţină aprobare de model

    ± 0,25 atm

    Dispozitiv verificare adân- cime profil anvelopă [lit. d)]

    ± 0,1 mm

    Stand de frânare [lit. e)]

    deţină aprobare de model

    ± 2 % - pentru cântar

    ± 3 % - pentru forţă

    ± 2 % - pentru pedală

    Analizor de gaze [lit. h) pct. 1]

    Analizor în infraroşu OIML-clasa a II-a deţină aprobare de model

    ± 0,2 % CO

    ± 1 % CO2

    ± 0,2 % O2

    ± 30 ppm HC

    Analizor exceptat de la aprobare de model, conform Circularei Biroului Român de Metrologie Legală nr. 1.981/1996 (numai până la 31 decembrie 1999)

    Analizor de gaze [lit. h) pct. 2]

    Analizor în infraroşu OIML- clasa I deţină aprobare de model

    ± 0,06 % CO

    ± 0,5 % CO2

    ± 0,1 % O2

    ± 12 ppm HC

    Opacimetru [lit. i)]

    Opacimetru cu cameră, conform R 24 C.E.E.-O.N.U.

    deţină aprobare de model

    ± 0,3 m-1 - pentru K

    Aparat control faruri [lit. j)]

    deţină aprobare de model

    ± 2 cm/10 m (±7')

    Aparatura de măsură trebuie aibă instrucţiuni de uti- lizare şi fie atestată, periodic, drept corespunzătoare, prin buletine de verificare metrologică (pentru aparatura prevăzută la lit. c), d), e), h), i) şi j).

    Art. 8. - Persoanele care efectuează inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pentru poluare trebuie îndepli- nească următoarele condiţii:

    1. a) aibă calificarea de inginer, subinginer, tehnician sau maistru în domeniul automobilelor ori în alt domeniu asemănător acestuia;

    2. b) posede permis de conducere, corespunzător cla- sei de vehicule inspectate;

    3. c) aibă vechime de minimum 3 ani în activitatea de întreţinere şi de reparaţii auto;

    4. d) fie atestate de Registrul Auto Român.

    Pe perioada în care persoanei atestate i s-a retras per- misul de conducere, în condiţiile legii, aceasta îşi pierde dreptul de a efectua inspecţia tehnică periodică sau inspec- ţia pentru poluare.

    Art. 9. - Criteriile de apreciere a defecţiunilor şi verifi- cările care trebuie efectuate cu ocazia inspecţiei tehnice periodice sunt prevăzute în anexele nr. 1, 2 şi 3.

    Ordinea de executare a operaţiunilor prezentate în aceste anexe va fi stabilită de fiecare staţie, în funcţie de fluxul tehnologic propriu.

    La inspecţia pentru poluare (IP) se efectuează numai operaţiunile prevăzute la cap. X „Emisii poluante" din anexele nr. 2 şi 3.

    Art. 10. - Staţiile de inspecţie tehnică vor avea în mod obligatoriu:

    1. a) registru de evidenţă a inspecţiilor tehnice (conform modelului cuprins în anexa nr. 4) până la data de 1 ianu- arie 1999, dată de la care este obligatorie utilizarea calcu- latorului pentru evidenţa inspecţiilor tehnice;

    2. b) registru unic de control;

    3. c) raport de inspecţie tehnică (conform modelelor cuprinse în anexele nr. 5, 6 şi 7);

    4. d) anexa la certificatul de înmatriculare (conform mode- lului cuprins în anexa nr. 8);

    5. e) ecuson de inspecţie tehnică (conform modelului cuprins în anexa nr. 9).

    De asemenea, pentru informarea persoanelor care pre- zintă vehicule rutiere la inspecţia tehnică periodică, staţia va afişa la loc vizibil sau va pune la dispoziţie, la cerere, prezentele reglementări.

    CAPITOLUL III

    Cerinţe şi proceduri

    Art. 11. - Vehiculele prezentate la inspecţia tehnică periodică sau la inspecţia pentru poluare trebuie fie curate, în special caroseria, şasiul, ansamblurile şi suban- samblurile ce urmează a fi controlate.

    Art. 12. - Operaţiunile de inspecţie tehnică periodică se execută conform anexelor nr. 1, 2 şi 3.

    Art. 13. - Datele de identificare şi rezultatele inspecţiei tehnice periodice şi ale inspecţiilor pentru poluare se con- semnează în registrul de evidenţă sau se înregistrează în calculator, după care se procedează astfel:

    1. a) dacă datele din certificatul de înmatriculare nu cores- pund datelor vehiculului prezentat, se interzice efectuarea inspecţiei tehnice periodice, proprietarul acestuia fiind îndru- mat la organele abilitate efectueze înmatricularea. Situaţia constatată se va consemna în registrul de evidenţă sau în calculator;

    2. b) dacă vehiculul corespunde normelor prescrise, per- soana care efectuat inspecţia tehnică periodică (ITP) sau inspecţia de poluare (IP) consemnează în anexa certificatu- lui de înmatriculare data până la care trebuie efectuată următoarea inspecţie, semnează şi pune ştampila, după care procedează astfel:

      • - în cazul inspecţiei tehnice periodice, aplică pe placa de înmatriculare din spate ecusonul corespunzător inspec- ţiei tehnice periodice, iar pe placa de înmatriculare din faţă, ecusonul corespunzător inspecţiei pentru poluare;

      • - în cazul inspecţiei pentru poluare efectuate separat, se aplică numai pe placa de înmatriculare din faţă ecuso- nul corespunzător inspecţiei pentru poluare;

    3. c) dacă starea tehnică nu corespunde normelor pre- scrise, persoana care a efectuat inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pentru poluare va completa raportul de inspecţie şi va consemna defecţiunile la rubrica „Observaţii privind respingerea vehiculului la inspecţia tehnică perio- dică", anulând, după caz, termenul de „remediere imediată" (grupa cod 100) sau „remediere în maximum 30 de zile" (grupa cod 200).

      Expresia remediere imediată se interpretează în sensul vehiculul respectiv nu are drept de circulaţie decât dacă se remediază imediat defecţiunile.

      Dacă la vehiculul supus inspecţiei se constată modificări constructive, proprietarul va fi îndrumat la Registrul Auto Român (pentru avizarea acestora şi, în caz de aviz favora- bil, pentru modificarea datelor din cartea de identitate a vehiculului) şi la Serviciul circulaţie pentru modificarea date- lor din certificatul de înmatriculare (în conformitate cu avizul Registrului Auto Român).

      Art. 14. - Dacă în termen de 30 de zile defecţiunile constatate au fost remediate, verificarea se face numai la sistemul la care s-au constatat defecţiunile şi se proce- dează potrivit art. 13 lit. b), data următoarei inspecţii urmând a fi stabilită în funcţie de data la care s-a consta- tat remedierea.

      În cazul depăşirii termenului de 30 de zile, admis pentru remedierea defecţiunilor, se va efectua o nouă inspecţie tehnică periodică.

      Art. 15. - Inspecţia se execută numai la vehiculele la care se prezintă cartea de identitate a vehiculului, certifica- tul de înmatriculare sau dovada de reţinere a certificatului de înmatriculare, eliberată de organele de poliţie. În ultimul caz, staţia va emite raportul de inspecţie tehnică periodică în care se va completa caseta A. Anexa la certificatul de înmatriculare se va elibera sau se va completa numai după redobândirea certificatului de înmatriculare de către deţină- torul vehiculului.

      Art. 16. - Staţia de inspecţie tehnică va pune, zilnic, la dispoziţie inspectorului Registrului Auto Român datele privind activitatea de inspecţie tehnică desfăşurată.

      CAPITOLUL IV

      Autorizarea staţiilor de inspecţie tehnică

      Art. 17. - Persoanele juridice pot presta activitatea de inspecţie în staţii autorizate, numai sub marca Registrului Auto Român, pe baza unui contract de franciză.

      Autorizarea staţiilor de inspecţie tehnică deţinută de per- soanele juridice se face de către Registrul Auto Român pe baza cererii de autorizare şi a raportului de evaluare a capabilităţii tehnice, întocmit de personal certificat pentru evaluarea conformităţii.

      Art. 18. - Autorizaţia tehnică de funcţionare se acordă persoanelor juridice pentru staţiile care posedă spaţii cores- punzătoare activităţii de inspecţie tehnică periodică, deţin autorizaţiile impuse de reglementările în vigoare, îndeplinesc condiţiile de dotare tehnică precizate la art. 7, au personal atestat pentru activitatea de inspecţie tehnică periodică sau inspecţie pentru poluare, conform prevederilor cap. V.

      Staţiile pot fi autorizate şi pentru efectuarea de inspecţii tehnice numai pentru anumite categorii de vehicule rutiere, precizate în cadrul unei clase, conform art. 3, după cum urmează:

      • - efectuarea inspecţiei tehnice periodice sau a inspec- ţiei pentru poluare numai pentru automobile echipate cu m.a.s., fără catalizator tricomponent şi sondă lambda (în care caz pe autorizaţie se va preciza şi „m.a.s.");

      • - efectuarea inspecţiei tehnice periodice sau a inspecţiei pentru poluare numai pentru automobile echipate cu m.a.s., inclusiv cele cu catalizator tricomponent şi sondă lambda (caz în care pe autorizaţie se va preciza şi „m.a.s." + „K");

      • - efectuarea inspecţiei tehnice periodice sau a inspec- ţiei pentru poluare numai pentru automobile echipate cu

        1. m.a.c. (caz în care pe autorizaţie se va preciza şi

          „m.a.c");

          • - efectuarea inspecţiei tehnice periodice pentru trolei- buze (caz în care pe autorizaţie se va preciza şi „TB");

          • - efectuarea inspecţiei tehnice periodice pentru trac- toare (caz în care pe autorizaţie se va preciza şi „TR");

          • - efectuarea inspecţiei tehnice periodice pentru remorci cu echipament de frânare comandat de forţa de inerţie (caz în care pe autorizaţie se va preciza şi „RI").

    Autorizaţia tehnică de funcţionare eliberată va fi în con- formitate cu dotarea existentă a staţiei de inspecţie tehnică, ţinându-se seama de prevederile art. 7.

    Autorizaţia tehnică de funcţionare se eliberează de Registrul Auto Român după încheierea contractului de fran- ciză cu persoana juridică care deţine staţia de inspecţie tehnică.

    Dacă persoana juridică deţine mai multe staţii de inspecţie tehnică, Registrul Auto Român va elibera autori- zaţii tehnice de funcţionare pentru fiecare staţie în parte. Art. 19. - În vederea autorizării, persoanele juridice vor depune la Registrul Auto Român, pentru fiecare staţie de inspecţie tehnică pe care o deţin, un dosar de autorizare. Dosarul de autorizare va conţine următoarele docu-

    mente:

    1. 1. cerere de autorizare a staţiei de inspecţie tehnică, conform modelului cuprins în anexa nr. 11, în care sunt prezentate principalele date de identificare a persoanei juri- dice şi a staţiei de inspecţie tehnică;

    2. 2. copie de pe certificatul de înmatriculare la registrul comerţului;

    3. 3. copii de pe certificatele de atestare a personalului care efectuează inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pentru poluare.

    Durata de valabilitate a unei autorizaţii este de 2 ani şi este condiţionată de menţinerea de către titular a condiţiilor în baza cărora a fost acordată.

    Fără a depăşi acest termen, persoana juridică va soli- cita Registrului Auto Român reautorizarea staţiei.

    Reautorizarea staţiei se acordă în aceleaşi condiţii ca şi autorizarea.

    Pe durata de valabilitate a autorizaţiei de funcţionare, titularul acesteia poate solicita încetarea activităţii, restrân- gerea sau extinderea domeniului autorizării prin eliminarea sau includerea unor categorii de vehicule rutiere.

    Art. 20. - Pentru verificarea în timp a menţinerii capa- bilităţii tehnice a persoanei juridice autorizate, Registrul Auto Român va efectua audituri şi evaluări de supra- veghere, planificate sau inopinate.

    Autorizarea de funcţionare a staţiei se suspendă sau se anulează la propunerea organismului de evaluare, în cazul constatării de neconformităţi majore la auditurile de supra- veghere planificate sau inopinate.

    Neconformităţile constatate vor fi menţionate în raportul de audit şi, după caz, în tichetul de evidenţă a neconfor- mităţilor din certificatul de atestare (anexa nr. 12).

    Autorizaţia de funcţionare a staţiei de inspecţie tehnică cu termenul de valabilitate depăşit devine nulă.

    În situaţia în care unul dintre utilajele prevăzute, con- form autorizării, este defect, autorizaţia de funcţionare a staţiei poate fi suspendată pe o perioadă limitată, la cere- rea persoanei juridice.

    Nerespectarea termenului stabilit conduce la anularea autorizaţiei.

    În cazul suspendării, se barează registrul de evidenţă al inspecţiei tehnice periodice după ultima inspecţie tehnică efectuată înainte de suspendare sau se notează în proce- sul-verbal de suspendare numărul şi data ultimei inspecţii tehnice efectuate înainte de suspendare, în cazul în care evidenţa se ţine pe calculator. În cazul anulării autorizaţiei staţiei, se procedează ca şi în cazul suspendării, ridicându-se autorizaţia de către Registrul Auto Român.

    La a treia anulare a autorizaţiei staţiei, persoana juridică nu mai are dreptul efectueze această activitate în staţia respectivă.

    Efectuarea de inspecţii tehnice în staţii neautorizate sau cu termenul de valabilitate a autorizaţiei depăşit atrage măsuri de sancţionare, corespunzător legislaţiei în vigoare,

    cu menţiunea persoanele vinovate intră sub incidenţa normelor legale care sancţionează abaterile de la circulaţia pe drumurile publice.

    CAPITOLUL V

    Atestarea personalului care efectuează inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pentru poluare

    Art. 21. - Atestarea persoanelor care efectuează inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pentru poluare se face după absolvirea unui curs de specialitate organizat de Registrul Auto Român, în urma căruia se obţine certificatul de atestare conform modelului cuprins în anexa nr. 12.

    Atestarea persoanelor care efectuează inspecţia tehnică periodică a vehiculelor destinate transportului de mărfuri periculoase se face în urma absolvirii unui curs de specia- litate organizat în condiţiile de mai sus. Aceste persoane trebuie aibă calificarea de inginer sau de subinginer. Art. 22. - Persoana care solicită fie admisă la cursul de pregătire profesională, prevăzut la art. 21, va pre- zenta la Registrul Auto Român un dosar care va conţine

    următoarele documente:

    1. a) adresă din partea persoanei juridice unde va urma să-şi desfăşoare activitatea;

    2. b) copie legalizată de pe diploma de studii;

    3. c) adeverinţă din care rezulte are o vechime de minimum 3 ani în activitatea de întreţinere şi de reparaţii auto.

      Art. 23. - Termenul de valabilitate a certificatului de atestare este de 2 ani.

      Fără a depăşi acest termen, persoana atestată efec- tueze inspecţia tehnică periodică sau inspecţia pentru polu- are va solicita reatestarea.

      Reatestarea se acordă în aceleaşi condiţii ca şi atestarea.

      Art. 24. - Certificatul de atestare se anulează în cazul în care, în decurs de un an, se constată două neconformi- tăţi privind confirmarea drept corespunzătoare a stării teh- nice a unui vehicul care nu îndeplineşte condiţiile tehnice pentru circulaţia pe drumurile publice.

      Obţinerea unui nou certificat de atestare se face în con- formitate cu prevederile art. 21.

      Persoana căreia i s-a anulat certificatul de atestare a doua oară nu mai are dreptul efectueze inspecţii tehnice.

      CAPITOLUL VI

      Dispoziţii finale şi tranzitorii

      Art. 25. - Până la finalizarea acţiunii de înlocuire a actualelor certificate de înmatriculare, staţiile de inspecţie tehnică vor elibera anexa la certificatul de înmatriculare conform modelului cuprins în anexa nr. 8.

      Art. 26. - Staţiile de inspecţie tehnică îşi vor procura ecusoanele şi imprimatele prevăzute în prezentele regle- mentări de la Registrul Auto Român. Ecusoanele de inspecţie tehnică, conform modelului cuprins în anexa nr. 9, vor avea fondul colorat, pentru fiecare an, astfel: 1999 - roşu, 2000 - verde, 2001 - portocaliu, 2002 - albastru, 2003 - galben. Începând din anul 2004, succesiunea culo- rilor va fi reluată. Ecusonul care se aplică pe placa de înmatriculare trebuie aibă culoarea corespunzătoare anului în care vehiculul va fi supus următoarei inspecţii tehnice şi va fi amplasat între indicativul judeţului sau al municipiului Bucureşti şi numărul de identificare, având înscrisul cu luna din anul în care va fi supus următoarei inspecţii tehnice, îndreptat pe verticală, în sus.

      Art. 27. - Dreptul de suspendare şi de anulare a auto- rizaţiilor de funcţionare şi a certificatelor de atestare îl are numai personalul autorizat din cadrul Registrului Auto Român.

      Art. 28. - Anexele nr. 1-13 fac parte integrantă din prezentele reglementări.

      ANEXA Nr. 1 

      P L A N U L D E O P E R A Ţ I U N I I N S P E C Ţ I A T E H N I C Ă P E R I O D I C Ă "

      Clasa I: mopede, motociclete şi remorcile acestora

      image

      Defecte constatate

      Nr.

      Denumirea

      Metoda de control

      care impun remedierea

      care impun remedierea

      crt.

      verificării

      şi aparatura necesară

      imediată (cod 100)

      în maximum 30 de zile (cod 200)

      0

      1

      2

      3

      4

      1. I. IDENTIFICAREA

        1. 0. Verificarea concordan- Control vizual Neconcordanţă cu datele din ţei dintre datele din certificatul de înmatriculare.

          certificatul de înmatri- Urme de modificare a seriilor,

          culare şi datele cores- prindere în şuruburi a plăcuţe-

          punzătoare vehiculului lor de identificare (se regle-

          prezentat la ITP mentează prin Registrul Auto

          Român şi Serviciul circulaţie)

          Desprinderea vechiului ecuson

      2. II. MOTORUL ŞI CADRUL

          1. 01. Entaşeitate: Control vizual cu motorul Pierderi de benzină Pierderi de ulei

            • - sistem de alimen- în funcţionare tare cu combustibil

              sau sistem de ungere

          2. 02. Stare, fixare, etanşei- Control vizual şi auditiv cu Lipsă elemente sistem de eva- Fixare defectuoasă, deformări

            tate: motorul în funcţionare cuare a gazelor arse importante, neetanşeităţi ale

            • - sistem de evacuare sistemului de evacuare a

              a gazelor arse gazelor arse

          3. 03. Stare, fixare: Control vizual şi auditiv, Cadru fisurat. Suporturi motor Strângeri defectuoase. Cadru

            • - motor pe cadru şi încercare manuală fisurate. Fixare defectuoasă deformat anexe pe motor dispozitiv de cuplare remorcă.

            • - cadru Dispozitiv de cuplare remorcă

            • - dispozitiv cuplare neomologat, fisurat, cu defor-

              remorcă mări importante

          4. 04. Stare, funcţionare: Control vizual Lipsă Fixare defectuoasă. Funcţionare

            • - cric Probă funcţională defectuoasă

      3. III. FURCĂ FAŢĂ

          1. 05. Stare, fixare, jocuri: Control vizual, încercare Fisuri ale coloanelor furcii Joc anormal al furcii în cadru

            • - cadru furcă manuală

            • - articulaţii

      4. IV. BASCULĂ SPATE

        (inclusiv ataş)

          1. 06. Stare, fixare, jocuri: Control vizual, încercare Fisuri ale cadrului basculei Joc anormal, bucşe uzate

            • - cadru manuală Fixare defectuoasă

            • - articulaţii

      5. V. AMBREIAJUL ŞI CUTIA DE VITEZE

          1. 07. Funcţionare Încercări în funcţionare şi în Schimbare greoaie a treptelor parcurs de viteză. Blocarea unei trepte

      6. VI. ROŢILE

        (inclusiv ataş, remorcă)

          1. 08. Stare, fixare: Control vizual. Dispozitiv de Jantă fisurată. Tăieturi pro- Jantă deformată sau sudată

            • - jante verificare a adâncimii profi- funde pe banda de rulare sau Spiţe deteriorate sau lipsă

            • - pneuri lului anvelopelor şi mano- pe flancuri. Pneuri de dimen- Presiune necorespunzătoare

              Jocuri: metru. Control joc rulmenţi siuni necorespunzătoare. Prin-

            • - rulmenţi roţi cu suspendare pe cric şi dere necorespunzătoare roţi.

              Uzură, presiune: încercare manuală Joc anormal rulmenţi sau blo-

            • - pneuri care roată la rotire. Uzură

              neuniformă pronunţată. Adân- cimea profilului sub 1mm

              image

              0 1 2 3 4

              image

      7. VII. SUSPENSIA

          1. 09. Stare, fixare, etanşei- Control vizual, încercare Lipsă amortizoare Fixare defectuoasă. Amortizoare tate manuală ineficiente. Pierderi de lichid. Bucşe uzate. Suporturi slăbite.

        Articulaţii cu jocuri anormale

      8. VIII. SISTEMUL DE FRÂNARE

        1. 10. Stare, fixare: Control vizual, probe func- Cabluri, conducte sau furtunuri

          • - organe de coman- ţionale în parcurs cu deteriorări, frecări de alte dă, conducte, furtunuri organe sau improvizate. Fisuri

            Etanşeitate: Lipsă lichid sau nivel scăzut

          • - circuite de frânare Pierderi de lichid

            Stare, eficacitate: Eficacitate redusă

          • - frână roată faţă

          • - frână roată spate

      9. IX. INSTALAŢIA ELECTRICĂ DE ILUMINARE ŞI SEMNALIZARE

        (inclusiv ataş, remorcă)

        1. 11. Stare, fixare, funcţio- Control vizual. Control au- Lipsă sau nefuncţionare aver- Fixare defectuoasă a instalaţiei

          nare: ditiv. Verificare şi reglare a tizor sonor. Lipsă sau nefunc- electrice de iluminare şi sem-

          • - generator de curent luminilor de drum şi de în- ţionare integrală a unuia din nalizare. Cablaj deteriorat.

          • - cablaje tâlnire. Aparat de control al sistemele: lumini de drum, de Lipsă a unor elemente sau

          • - avertizor sonor farurilor întâlnire, de poziţie, de frâ- funcţionare defectuoasă a

          • - faruri, lămpi de po- nare, de semnalizare, iluminare unuia din sistemele: lumini

            ziţie, de frânare, de număr de înmatriculare, ilumi- de drum, de întâlnire, de

            semnalizare, de gaba- nare gabarit, catadioptri poziţie, de frânare, de sem-

            rit, iluminare număr de nalizare, iluminare număr de

            înmatriculare, catadi- înmatriculare, iluminare gaba-

            optri rit, catadioptri

          • - baterie acumulatori Dispersor lipsă, spart sau de

            culoare neconformă regle- mentărilor. Dispersor neomo- logat

            Abateri de la prescripţiile privi- toare la luminile de drum sau de întâlnire. Lumini de culoare neregulamentară. Scurgeri lichid baterie acumu- latori

      10. X. ATAŞUL

        1. 12. Stare, fixare: Control vizual Fisuri. Fixare defectuoasă a Fixare defectuoasă a scaunului.

          • - cadru cadrului Deformări

          • - dispozitiv de cuplare

          • - asigurare scaun

      11. XI. ASPECT EXTERIOR

        1. 13. - motociclete (inclusiv Control vizual Lipsă oglinzi. Placă număr de Coroziuni avansate ataşul) înmatriculare deteriorată sau Deformări importante

          • - mopede montată într-o poziţie necores-

          • - remorcile acestora punzătoare

      12. XII. MODIFICĂRI

    1. 14. - motociclete (inclusiv Control vizual Modificări neomologate

      ataşul) Modificări neconforme cu datele

      • - mopede din certificatul de înmatriculare

      • - remorcile acestora

        image

        ANEXA Nr. 2 

        P L A N U L D E O P E R A Ţ I U N I I N S P E C Ţ I A T E H N I C Ă P E R I O D I C Ă "

        Clasa a II-a: autoturisme, microbuze, autorulote, automobile utilitare, mixte, specializate şi speciale, autotractoare, tractoare şi remorci, cu masa totală maximă autorizată până la 3,5 tone inclusiv

        image

        Defecte constatate

        Nr.

        Denumirea

        Metode de control

        care impun remedierea

        care impun remedierea

        crt.

        verificării

        şi aparatura necesară

        imediată (cod 100)

        în maximum 30 de zile (cod 200)

        0

        1

        2

        3

        4

        1. I. IDENTIFICAREA

          1. 0. Verificarea concordan- Control vizual Neconcordanţă cu datele din ţei dintre datele din certificatul de înmatriculare.

            certificatul de înmatri- Urme de modificare a seriilor,

            culare şi datele cores- prinderi în şuruburi a plăcuţe-

            punzătoare vehiculului lor de identificare (se regle-

            prezentat la ITP mentează prin Registrul Auto

            Român şi Serviciul circulaţie)

            Desprinderea vechiului ecuson

        2. II. MOTORUL

            1. 01. Entaşeitate: Control vizual cu motorul Pierderi de benzină Pierderi de motorină

              • - sistem de alimen- în funcţionare tare cu benzină sau

                motorină

            2. 02. Stare, fixare, etanşei- Control vizual şi auditiv cu Lipsă elemente sistem de eva- Fixare defectuoasă, deformări

              tate: motorul în funcţionare cuare a gazelor arse importante, neetanşeităţi ale

              • - instalaţie de evacu- sistemului de evacuare a

                are a gazelor arse gazelor arse

                Etanşeitate: Pierderi de ulei

              • - sistem de ungere Neetanşeităţi sistem recircu-

              • - sistem recirculare lare gaze carter

                gaze carter

            3. 03. Stare, fixare: Control vizual şi auditiv, în- Paletă ventilator fisurată. Su- Strângeri defectuoase ale anexelor.

              • - bloc motor pe caro- cercare manuală porturi motor fisurate Suporturi compresor sau turbo- serie suflantă slăbite

              • - anexe pe motor

            4. 04. Alte observaţii: Control vizual Instalaţie neomologată. Ne- Funcţionare necorespunză-

              • - adaptarea instalaţiei etanşeităţi instalaţie. Conducte toare a instalaţiei

                la funcţionarea pe gaze corodate. Furtunuri uzate

              • - înlocuirea motorului Motor de alt tip decât cel din

                cu un alt tip certificatul de înmatriculare

        3. III. TRANSMISIA

            1. 05. Etanşeitate: Control vizual, autovehiculul Pierderi de lichid sau ulei

              • - comandă ambreiaj aflându-se pe canal sau pe

              • - carcasă cutie de viteze, elevator punte motoare, reduc-

                tor şi cutie de distribuţie

            2. 06. Stare, fixare: Control vizual şi auditiv, Înlăturare îmbrăcăminte la

              • - comandă ambreiaj autovehiculul aflându-se pe pedala de ambreiaj

              • - cutie de viteze canal sau pe elevator Montaj necorespunzător al

              • - ax cardanic axului cardanic

              • - punţi motoare Slăbiri la prinderile carcaselor

              • - reductor şi cutie de şi la sistemul de comandă al

                distribuţie ambreiajului. Ax cardanic lovit

                sau deformat

            3. 07. Funcţionare: Încercări în staţionare şi în Schimbare greoaie a treptelor

              • - ambreiaj parcurs de la locul de par- de viteză. Blocarea unei trepte

              • - cutie de viteze care la linia de ITP sau pe

              • - reductor standul cu role

              • - cutie de distribuţie

                image

                0 1 2 3 4

                image

            4. 08. Jocuri: Control cu autovehiculul pe Joc anormal sau blocarea roţii

              • - rulmenţi roţi un canal dotat cu cric sau la rotire

                elevator prin încercarea ma- nuală a roţilor stânga-dreap- ta şi rotirea lor sau similar pe platforme culisante

        4. IV. ROŢILE

            1. 09. Stare, fixare: Control vizual şi manual Prindere necorespunzătoare. Jantă deformată sau sudată

              • - jante Jantă fisurată

          1. 10. Stare, montare, uzură, Control vizual. Dispozitiv de Pneuri de dimensiuni şi pro- Presiune necorespunzătoare

            presiune: verificare a adâncimii profi- filuri diferite pe aceeaşi punte

            • - pneuri lului anvelopelor şi mano- Adâncimea profilului sub 1,6 mm. metru Tăieturi profunde pe banda

              de rulare sau pe flancuri Uzură neuniformă pronunţată

        5. V. SUSPENSIA

          1. 11. Eficacitate, simetrie Control comparativ al sus- Diferenţă vizibilă privind înăl-

            pensiei a două roţi situate ţimea autovehiculului pe cele

            pe aceeaşi punte două laturi ale aceleiaşi punţi

          2. 12. Stare, fixare: Control vizual, autovehiculul Fisuri. Burduf pernă spart. Lipsă amortizoare. Amortizoare

            • - amortizoare faţă- aflându-se pe canal sau pe Lipsă bolţuri, plăcuţe reazem, şi arcuri defecte. Fixare spate, braţe elevator articulaţii rupte defectuoasă. Foi arc rupte,

            • - arcuri bare deformate, bucşe uzate,

            • - bare stabilizatoare suporturi slăbite, articulaţii cu

            • - perne de aer jocuri anormale

            • - bolţuri arc, plăcuţe reazem

          3. 13. Etanşeitate: Control vizual şi auditiv, Pierderi de lichid sau de aer

            • - amortizoare faţă- autovehiculul aflându-se pe spate canal sau pe elevator

            • - perne de aer faţă- spate

        6. VI. DIRECŢIA ŞI PUNTEA FAŢĂ-SPATE

          1. 14. Stare, fixare: Cu autovehiculul pe canal Fixare defectuoasă. Fisuri şi Deformări

            • - volan, coloană de se oscilează volanul în plan deformări grave. Lipsa siguran- Burduf protecţie lipsă sau direcţie perpendicular pe coloana de ţelor deteriorat

            • - leviere, bare şi pi- direcţie şi se exercită o forţă voturi în sus şi în jos. Se roteşte

            • - punte volanul alternativ stânga-

            • - mecanism de direcţie dreapta

              Control vizual

          2. 15. Jocuri: Cu autovehiculul pe canal Uzură anormală a legăturii

            • - volan, coloană de se roteşte volanul alternativ flexibile (cuplajului). Joc direcţie stânga-dreapta. Se exercită anormal

            • - articulaţii o forţă alternativă în sus şi

            • - leviere, bare şi în jos asupra roţii şi, de pivoturi asemenea, o forţă alternativă

            • - rulmenţi butuc stânga-dreapta, roata fiind

            • - mecanism de suspendată pe cric sau pe direcţie elevator sau similar pe

              platforme culisante

          3. 16. Stare, fixare, Se verifică funcţionarea cu şi Fixare defectuoasă. Nefuncţio-

            funcţionare: fără motorul pornit, rotindu-se nare mecanism. Fisuri ale

            • - servodirecţie volanul alternativ stânga- mecanismului

          dreapta pentru acţionarea Pierderi de lichid. Blocări ale roţilor mecanismului

          image

          0 1 2 3 4

          image

        7. VII. SISTEMUL DE FRÂNARE

        17. Stare, fixare:

        Control vizual cu autovehi-

        Conducte sau furtunuri cu

        Deformări la piesele sistemu-

        - conducte, furtunuri

        culul aflat pe canal sau

        deteriorări, frecări de alte

        lui de frânare. Uzuri şi coro-

        pe elevator

        organe sau improvizate. Fisuri. Lipsă comandă dublă. Înlătu- rare îmbrăcăminte la pedala de frână. Lipsă dispozitiv de blocare a pedalelor de frână stânga-dreapta, în cazul trac- toarelor

        ziuni. Fixare defectuoasă. Clapetă blocată sau lipsă

        18. Etanşeitate:

        - circuite de frânare

        Control vizual cu autovehi- culul aflat pe canal sau pe elevator

        Lipsă lichid sau nivel scăzut. Pierderi de lichid sau de aer

        19. Eficacitate:

        - frână de serviciu

        Încercare pe stand cu role

        Eficacitate sub limita pre- văzută în normele de frânare Dezechilibru între roţile acele- iaşi punţi mai mare de 20%

        20. Eficacitate:

        - frână de staţionare

        Încercare pe stand cu role

        Eficacitate sub limita pre- văzută în normele de frânare. Dezechilibru între roţile ace- leiaşi punţi mai mare de 50% (20% la automobilele la care frâna de staţionare îndepli- neşte şi rolul de frână de securitate)

        Acţionarea frânei cu şi fără motorul în funcţionare Verificare în parcurs de la locul de parcare la linia de ITP a aprinderii martorului de bună funcţionare a ABS

        Funcţionare incorectă servo- frână şi frână de motor (cu clapetă)

        Martorul de bună funcţionare a ABS nu se aprinde

        VIII. ŞASIU, CAROSERIE, CABINĂ

        22. Stare:

        Control vizual cu autovehi-

        Fisuri sau ruperi ale elemente-

        Coroziuni avansate. Elemente

        - şasiu (lonjeroane,

        culul aflându-se pe canal

        lor de rezistenţă

        de rezistenţă deformate sau

        traverse)

        - dispozitiv de remorcare

        sau pe elevator

        Fixare defectuoasă dispozitiv cuplare remorcă. Dispozitiv de cuplare remorcă neomolo- gat, fisurat, cu deformări importante

        sudate în mod necorespunză- tor. Elemente de prindere slăbite

        Control vizual

        Elemente de fixare rupte, posibilităţi de deschidere ac- cidentală a capotelor sau a uşilor. Coroziuni străpunse la podea, pasajele roţilor sau la praguri

        Fixare defectuoasă a carose- riei, cabinei sau scaunelor. Deschiderea sau închiderea incorectă a uşilor sau capote- lor. Dispozitiv de culisare sau înclinare a scaunului necores- punzător

        24. Stare, fixare:

        Control vizual

        Parbriz sau lunetă lipsă sau

        Parbriz sau lunetă fisurate

        - parbriz

        Se va controla vizual exis-

        sparte. Lipsă oglindă exterioară

        sau cu opacităţi care diminu-

        - lunetă

        tenţa pe toate geamurile a

        sau interioară (în cazul auto-

        ează vizibilitatea în zona

        Acţionare geamuri

        mărcii de omologare (43R) Control acţionare geamuri

        turismelor)

        ştergătoarelor de parbriz. Geamuri laterale lipsă sau sparte. Oglinzi deteriorate. Fixare defectuoasă

        Geamuri neomologate (fără marcă)

        Acţionare geamuri necores- punzătoare

        • - organe de comandă şi acţionare

        • - clapetă de obturare gaze arse (m.a.c.)

        • - comandă dublă (numai la autovehi- culele „Şcoală")

        1. 21. Funcţionare:

          • - servofrână

          • - frână de motor (cu clapetă)

          • - sistem antiblocare la frânare (ABS)

        1. 23. Stare, fixare:

          • - caroserie

          • - cabină

          • - scaune

        • - geamuri laterale

        • - oglinzi

        image

        0 1 2 3 4

        image

        1. 25. Stare, fixare: Control vizual Suporturi fisurate Fixare defectuoasă, lipsă

          • - rezervor de roată rezervă (dacă a fost

            combustibil prevăzută de fabricant)

          • - lăzi scule

          • - roată de rezervă

        2. 26. Aspect exterior: Control vizual Caroserie sau cabină incom- Elemente în afara gabaritului.

          • - caroserie pletă. Placă număr de înma- Părţi de caroserie grunduite

          • - cabină triculare deteriorată sau şi nevopsite pe suprafeţe

          • - plăci de înmatriculare montată într-o poziţie necores- importante. Coroziuni avan- punzătoare sate. Deformări importante

        3. 27. Dotare: Control vizual Lipsă dotări

          • - centuri de siguranţă Centuri de siguranţă neomo-

          • - triunghi presemnali- logate

            zare

          • - trusă medicală

          • - stingător de incendiu (numai pentru micro- buze)

        4. 28. Funcţionare: Control vizual şi încercare Lipsă sau nefuncţionare

          • - vitezometru (tahograf) în parcurs

            1. IX. INSTALAŢIA ELECTRICĂ DE ILUMINARE, SEMNALIZARE ŞI AUXILIARĂ

        5. 29. Stare, fixare: Control vizual Lipsă faruri Fixare defectuoasă. Montaj

          • - faruri neregulamentar. Lipsă parţială

            faruri

            Dispersor lipsă, spart sau de culoare neconformă regle- mentărilor. Dispersor neomo- logat

        6. 30. Stare, fixare: Control vizual Lipsă integrală a unuia dintre Fixare defectuoasă. Montaj

          • - lămpi de semnali- sistemele: lumini de poziţie, neregulamentar. Lipsă a unor

            zare, de poziţie, de de frânare, de semnalizare, elemente ale unuia dintre

            frânare, de gabarit de gabarit sistemele: lumini de poziţie, de frânare, de semnalizare, de gabarit. Dispersor lipsă, spart sau de culoare necon- formă reglementărilor Dispersor neomologat

        7. 31. Stare, fixare: Control vizual Fixare defectuoasă. Montaj

          • - lămpi de ceaţă, de neregulamentar. Lipsă a unor

            mers înapoi, iluminare elemente ale unuia dintre siste-

            număr de înmatriculare, mele: lumini de ceaţă, de

            catadioptri mers înapoi, iluminare număr

          • - casetă iluminată de înmatriculare, catadioptri.

            (numai pentru auto- Dispersor lipsă, spart sau de

            vehiculele „Taxi" sau culoare neconformă regle-

            „Şcoală") mentărilor

            Dispersor neomologat Lipsă casetă iluminată

        8. 32. Verificare: Control vizual. Verificare şi Nefuncţionare integrală a unuia Funcţionare defectuoasă a

          • - luminile instalaţiei reglare a luminilor de drum dintre sistemele: lumini de drum, unuia dintre sistemele: lumini electrice de iluminare, şi de întâlnire şi a dispozi- de întâlnire, de poziţie, de de drum, de întâlnire, de semnalizare şi auxiliare tivului de corecţie a farurilor frânare, de semnalizare, ilumi- poziţie, de frânare, de sem- în funcţie de sarcină (dacă nare număr de înmatriculare, nalizare, iluminare număr de

            dispozitivele sunt în stare iluminare gabarit, catadioptri înmatriculare, iluminare gaba- de funcţionare şi accesibile) rit, catadioptri

            Aparat de control al farurilor Dispersor lipsă, spart sau de culoare neconformă regle- mentărilor. Dispersor neomo- logat

            0

            1

            2

            3

            4

            Abateri de la prescripţiile pri- vitoare la luminile de drum sau de întâlnire. Lumini de culoare neregulamentară Iluminarea indicatoarelor şi martorilor de bord nu func- ţionează

            33.

            Stare, fixare:

            Control

            vizual

            Siguranţe improvizate

            Cablaj deteriorat. Fixare defectuoasă

            34.

            Stare, fixare,

            Control

            vizual

            şi în funcţio-

            Lipsă sau nefuncţionare

            Fixare defectuoasă ştergător

            • - cablaj

            • - siguranţe

            funcţionare: nare ştergător parbriz (sau lunetă) parbriz (sau lunetă) sau aver-

          • - ştergătoare parbriz Control auditiv sau avertizor sonor. Bateria tizor sonor. Nefuncţionare (lunetă) nu asigură pornirea motorului spălător parbriz (sau lunetă)

          • - spălător parbriz Funcţionare necorespunză-

            (lunetă) toare ştergător parbriz (sau

          • - avertizor sonor lunetă) sau avertizor sonor.

          • - baterie acumulatori Scurgeri de lichid din bateria

        de acumulatori

        1. 35. Stare, funcţionare: Verificare funcţionare Nefuncţionare

          • - instalaţie de climatizare

            1. X. EMISII POLUANTE

        2. 36. Verificare: Control cu analizor de gaze Conţinut de CO peste conţi-

          • - gaze evacuare pentru CO la automobile nutul maxim menţionat de fa-

            m.a.s. cu m.a.s. fără catalizator bricantul autovehiculului;

          • - gaze evacuare tricomponent şi sondă lambda, atunci când această informa-

            m.a.c. la turaţia de mers în gol ţie nu este disponibilă, conţi-

          • - zgomot emis încet (anexa nr. 13) nut de CO peste 4,5% vol. pentru automobilele fabricate înainte de 1 octombrie 1986 sau peste 3,5% vol. pentru automobilele fabricate după data de 1 octombrie 1986

            Control cu analizor de gaze Control la turaţia de mers în

            pentru CO şi lambda () gol încet: conţinut de CO

            la automobile cu m.a.s. cu peste conţinutul maxim men-

            catalizator tricomponent şi ţionat de fabricantul autovehi-

            sondă lambda, la turaţia de culului; atunci când această

            mers în gol încet şi la turaţia informaţie nu este disponibilă,

            de mers în gol accelerat conţinut de CO peste 0,5%

            (minimum 2.000 rotaţii/min.) vol. Control la turaţia de

            (anexa nr. 13) mers în gol accelerat: conţi-

            nut de CO peste 0,3% vol. sau exces de aer ( diferit de 1 ± 0,03 (sau cel menţionat de fabricantul autovehiculului)

            Control cu opacimetru la Indice de opacitate peste

            automobile cu m.a.c. indicele maxim menţionat de

            (anexa nr. 13) fabricantul autovehiculului;

            atunci când această informa- ţie nu este disponibilă, indice de opacitate peste 2,5 m-1 la motoarele aspirate sau peste 3,0 m-1 la motoarele supra- alimentate

            Control auditiv Zgomot anormal

            image

            0 1 2 3 4

            image

            1. XI. REMORCI

        3. 37. Stare, fixare: Control vizual Joc anormal în sistemul de

          • - dispozitiv de cuplare cuplare. Fixare defectuoasă

          • - dispozitiv de dispozitiv cuplare remorcă

            asigurare Dispozitiv de cuplare remorcă

            neomologat, fisurat, cu defor- mări importante

            Lipsă dispozitiv de asigurare Dispozitiv de asigurare ne- corespunzător

        4. 38. Stare, fixare: Control vizual pe canal sau Fisuri. Proţap reparat ne-

          - proţap

          pe elevator şi încercarea

          corespunzător. Fixare defectu-

          - şasiu

          manuală a roţilor stânga-

          oasă dispozitiv cuplare re-

          - punţi

          dreapta şi rotirea lor. Plat-

          morcă. Dispozitiv de cuplare

          Jocuri:

          forme culisante

          remorcă neomologat, fisurat,

          - rulmenţi roţi

          cu deformări importante

          Joc anormal sau blocarea

          roţii la rotire

        5. 39. Simetrie, stare, fixare, Control vizual pe canal sau pe Idem poziţia 12 Idem poziţiile 11, 12 şi 13

          etanşeitate: elevator. Control comparativ

          • - suspensie al suspensiei roţilor de pe aceeaşi punte

        6. 40. Stare, fixare: Control vizual şi manual Idem poziţiile 9 şi 10 Idem poziţiile 9 şi 10

          • - jante Dispozitiv de verificare a Stare, montare, uzură, adâncimii profilului anvelopei presiune: şi manometru

          • - pneuri

        7. 41. Stare, fixare: Control vizual cu remorca Idem poziţiile 18, 19, 20 şi 21 Idem poziţia 18

          • - conducte, furtunuri aflată pe canal sau pe elevator Lipsă cale de blocare (la

          • - organe de comandă Încercare pe stand cu role remorcile cu masa totală

            Etanşeitate: (cu utilizarea dispozitivului maximă autorizată mai

          • - circuite de frânare de simulare a forţei de mare de 750 kg)

            Eficacitate: împingere la proţapul

          • - frână de serviciu remorcii pentru remorcile

          • - frână de staţionare cu echipament de frânare

            comandat de forţa de inerţie)

        8. 42. Stare, fixare, Control vizual Idem poziţiile 31 şi 33 Idem poziţiile 31, 32, 33 şi 34

          funcţionare:

          • - instalaţia electrică de iluminare şi semnalizare

        9. 43. Aspect exterior: Control vizual Idem poziţia 27 Idem poziţia 27

          • - caroserie

          • - plăci număr de înmatriculare

        10. 44. Stare, fixare: Control vizual Deteriorări pronunţate. Fixare

          • - platformă defectuoasă

          • - obloane laterale

            1. XII. MODIFICĂRI

        11. 45. - automobil Control vizual Modificări neomologate

          • - remorcă Modificări faţă de datele din

        certificatul de înmatriculare

        image

        ANEXA Nr. 3

        PLANUL DE OPERAŢIUNI „INSPECŢIA TEHNICĂ PERIODICĂ"

        Clasa a III-a: microbuze, autobuze, troleibuze, automobile utilitare, mixte, specializate şi speciale,

        autotractoare, autoremorchere, tractoare şi remorci, cu masa totală maximă autorizată peste 3,5 tone

        image

        Defecte constatate

        Nr. crt.

        Denumirea verificării

        Metode de control şi aparatura necesară

        care impun remedierea imediată

        (cod 100)

        care impun remedierea în maximum 30 de zile (cod 200)

        0

        1

        2

        3

        4

        I. IDENTIFICAREA

        0. Verificarea concordan- ţei dintre datele cuprin- se în certificatul de înmatriculare şi datele corespunzătoare vehi- culului prezentat la ITP

        Control vizual

        Neconcordanţă cu datele din certificatul de înmatriculare Urme de modificare a seriilor, prinderi în şuruburi a plăcu- ţelor de identificare (se regle- mentează prin Registrul

        Desprinderea vechiului Auto Român şi prin Serviciul

        ecuson circulaţiei)

        II. MOTORUL

        1. 01. Etanşeitate: Control vizual cu motorul Pierderi de benzină Pierderi de motorină

          - sistem de alimentare în funcţionare cu benzină sau

          motorină

        2. 02. Stare, fixare, Control vizual şi auditiv cu Lipsă elemente la sistemul de Fixare defectuoasă, deformări

        etanşeitate:

        motorul în funcţionare

        evacuare a gazelor arse

        importante, neetanşeităţi ale

        sistemului de evacuare a gazelor arse

        Pierderi de ulei

        Neetanşeităţi la sistemul de recirculare a gazelor din carter

        03. Stare, fixare:

        Control vizual şi auditiv,

        Paletă ventilator fisurată

        Strângeri defectuoase ale anexelor.

        caroserie

        încercare manuală

        Suporturi motor fisurate

        Suporturi compresor sau turbo-

        suflantă, slăbite

        Control vizual

        Instalaţie neomologată Neetanşeităţi instalaţie Conducte corodate. Furtunuri uzate

        Motor de alt tip decât cel din certificatul de înmatriculare

        Funcţionare necorespunză- toare a instalaţiei

        • - instalaţie de evacuare a gazelor arse Etanşeitate:

        • - sistem de ungere

        • - sistem recirculare gaze carter

        • - bloc motor pe

        • - anexe pe motor

        1. 04. Alte observaţii:

          • - adaptarea instalaţiei la funcţionarea pe gaze

          • - înlocuirea motorului cu un alt tip

        III. TRANSMISIA

        05. Etanşeitate:

        Control vizual, autovehiculul

        Pierderi de lichid sau ulei

        - comandă ambreiaj

        aflându-se pe canal sau pe

        - carcasă cutie viteze,

        elevator

        punte motoare, reductor

        şi cutie de distribuţie

        06. Stare, fixare:

        Control vizual şi auditiv,

        Înlăturare îmbrăcăminte la

        - comandă ambreiaj

        autovehiculul aflându-se

        pedala de ambreiaj

        - cutie viteze

        pe canal sau pe elevator

        Montaj necorespunzător al

        - ax cardanic

        axului cardanic

        - punţi motoare

        Slăbiri la prinderile carca-

        - reductor şi cutie de

        selor şi la sistemul de comandă

        distribuţie

        al ambreiajului. Ax cardanic

        lovit sau deformat

        0

        1

        2

        3

        4

        07.

        Funcţionare:

        Încercări în staţionare şi în parcurs de la locul de parcare la linia de ITP sau pe standul cu role

        Schimbare greoaie a trep- telor de viteză

        Blocarea unei trepte

        08.

        Jocuri:

        - rulmenţi roţi

        Control cu autovehiculul pe un canal dotat cu cric sau pe elevator, prin încercarea manuală a roţilor stânga- dreapta şi rotirea lor sau, similar, pe platforme culisante

        Joc anormal sau roţii la rotire

        blocarea

        • - ambreiaj

        • - cutie de viteze

        • - reductor

        • - cutie de distribuţie

        IV.

        ROŢILE

        09.

        Stare, fixare:

        - jante

        Control vizual şi manual

        Prindere necorespunzătoare Jantă fisurată

        Jantă deformată sau sudată

        10.

        Stare, montare, uzură, presiune:

        - pneuri

        Control vizual. Dispozitiv de verificare a adâncimii pro- filului anvelopelor şi mano- metru

        Pneuri de dimensiuni şi pro- filuri diferite pe aceeaşi punte Adâncimea profilului principal (3/4 din lăţimea benzii de rulare) sub 1,6 mm (în cazul tractoarelor 2 mm dacă dimensiunea pneului este sub

        20 ţoli şi 4 mm dacă dimen- siunea pneului este peste 20 ţoli) Tăieturi profunde pe banda de rulare sau pe flancuri Uzură neuniformă pronunţată

        Presiune necorespunzătoare

        1. V. SUSPENSIA

          11. Eficacitate, simetrie

          Control comparativ al sus- pensiei la două roţi situate pe aceeaşi punte

          Diferenţă vizibilă privind înăl- ţimea autovehiculului pe cele două laturi ale aceleiaşi punţi

          12. Stare, fixare:

          Control vizual, autovehiculul

          Fisuri. Burduf pernă spart

          Lipsă amortizoare

          - amortizoare, braţe

          aflându-se pe canal sau pe

          Lipsă bolţuri, plăcuţe reazem,

          Amortizoare şi arcuri defecte.

          elevator

          articulaţii rupte

          Fixare defectuoasă. Foi arc rupte, bare deformate, bucşe uzate, suporturi slăbite, arti- culaţii cu jocuri anormale

          Control vizual şi auditiv, autovehiculul aflându-se pe canal sau pe elevator

          Pierderi de lichid sau de aer

          Încercare cu suspendarea punţii pe cric sau pe elevator

          Fisuri

          Braţe deformate, bucşe rupte, joc anormal la axul portant, rulment gripat

          • - arcuri

          • - bare stabilizatoare

          • - perne de aer

          • - bolţuri arc, plăcuţe reazem

          1. 13. Etanşeitate:

            • - amortizoare

            • - perne de aer

          1. 14. Fixare, stare, joc:

            • - ax portant

            • - braţe oscilante

        2. VI. DIRECŢIA ŞI PUNTEA FAŢĂ-SPATE

    2. 15. Stare, fixare: Cu autovehiculul pe canal Fixare defectuoasă. Fisuri şi Deformări

      • - volan, coloană de se oscilează volanul în plan deformări grave. Lipsa Burduf protecţie lipsă sau direcţie perpendicular pe coloana siguranţelor deteriorat

      • - leviere, bare şi de direcţie şi se exercită pivoturi o forţă în sus şi în jos

      • - punte Se roteşte volanul alternativ

      • - mecanism de stânga-dreapta

        direcţie Control vizual

        image

        0 1 2 3 4

        image

    3. 16. Jocuri: Cu autovehiculul pe canal Uzură anormală a legăturii

      • - volan, coloană de se roteşte volanul alternativ flexibile (cuplajului). Joc direcţie stânga-dreapta. Se exercită anormal

      • - articulaţii o forţă alternativă în sus şi

      • - leviere, bare şi pivoturi în jos asupra roţii şi, de

      • - rulmenţi butuc asemenea, o forţă alternati-

      • - mecanism de stânga-dreapta, roata direcţie fiind suspendată pe cric sau pe elevator ori, similar,

        pe platforme culisante

    4. 17. Stare, fixare, Se verifică funcţionarea cu şi Fixare defectuoasă. Nefuncţio-

      funcţionare: fără motorul pornit, rotindu-se narea mecanismului. Fisuri

      • - servodirecţie volanul alternativ stânga- ale mecanismului. Pierderi de dreapta pentru acţionarea lichid. Blocări ale mecanismului roţilor

    1. VII. SISTEMUL DE FRÂNARE

      18. Stare, fixare:

      Control vizual cu autovehi-

      Conducte sau furtunuri cu

      Deformări la piesele siste-

      - conducte, furtunuri

      culul aflat pe canal sau pe

      deteriorări, frecări de alte

      mului de frânare

      „Şcoală")

      elevator

      organe sau improvizate Fisuri

      Lipsă comandă dublă

      Înlăturare îmbrăcăminte la pedala de frână

      Lipsă dispozitiv de blocare a pedalelor de frână, stânga- dreapta, în cazul tractoarelor

      Uzuri şi coroziuni. Fixare defectuoasă

      Clapetă blocată sau lipsă

      19. Etanşeitate:

      - circuite de frânare

      Control vizual cu autovehi- culul aflat pe canal sau pe elevator

      Lipsă lichid sau nivel scăzut. Pierderi de lichid sau de aer

      20. Eficacitate:

      - frână de serviciu

      Încercare pe stand cu role

      Eficacitate sub limita pre- văzută în normele de frânare. Dezechilibru între roţile acele- iaşi punţi mai mare de 20%

      21. Eficacitate:

      - frână de staţionare

      Încercare pe stand cu role

      Eficacitate sub limita pre- văzută în normele de frânare. Dezechilibru între roţile acele- iaşi punţi mai mare de 50% (20% la automobilele la care frâna de staţionare îndeplineşte şi rolul de frână de securitate)

      Acţionarea frânei cu şi fără motorul în funcţionare Verificare în parcurs, de la locul de parcare la linia de ITP, a aprinderii marto- rului de bună funcţionare a ABS

      Funcţionare incorectă a servofrânei şi a frânei de motor (cu clapetă)

      Martorul de bună funcţio- nare a ABS nu se aprinde

      • - organe de comandă şi acţionare

      • - clapetă de obturare gaze arse (m.a.c.)

      • - comandă dublă (numai la autovehiculele

      1. 22. Funcţionare:

        • - servofrână

        • - frână de motor (cu clapetă)

        • - sistem antiblocare la frânare (ABS)

    2. VIII. ŞASIU, CAROSERIE, CABINĂ

      1. 23. Stare: Control vizual cu autovehi- Fisuri sau ruperi ale elemente- Coroziuni avansate. Elemente

        • - şasiu (lonjeroane, culul aflându-se pe canal lor de rezistenţă de rezistenţă deformate sau traverse) sau pe elevator Fixare defectuoasă a sudate în mod necorespunză-

        • - dispozitiv de dispozitivului de cuplare a tor. Elemente de prindere

          remorcare remorcii. Dispozitiv de cuplare slăbite a remorcii neomologat, fisurat,

          cu deformări importante

          image

          0 1 2 3 4

          image

      2. 24. Stare, fixare: Control vizual Elemente de fixare rupte, Fixare defectuoasă a carose-

        • - caroserie posibilităţi de deschidere acci- riei, a cabinei sau a scaunelor.

        • - cabină dentală a capotelor sau a Deschiderea sau închiderea

        • - scaune uşilor. Coroziuni străpunse la incorectă a uşilor sau a capote- podea, la pasajele roţilor sau lor. Dispozitiv de culisare sau la praguri înclinare a scaunului necores-

          punzător

      3. 25. Stare, fixare: Control vizual Parbriz sau lunetă lipsă ori Parbriz sau lunetă fisurate

        • - parbriz Se va controla vizual sparte ori cu opacităţi care diminu-

        • - lunetă existenţa pe toate geamurile Lipsă oglindă exterioară sau ează vizibilitatea în zona

        • - geamuri laterale a mărcii de omologare (43R) interioară (în cazul autoturis- ştergătoarelor de parbriz.

        • - oglinzi Control acţionare geamuri melor) Geamuri laterale lipsă sau

          Acţionare geamuri sparte. Oglinzi deteriorate.

          Fixare defectuoasă Geamuri neomologate (fără marcă)

          Acţionare geamuri necores- punzătoare

      4. 26. Stare, fixare: Control vizual Suporturi fisurate Fixare defectuoasă, lipsă

        • - rezervor de roată de rezervă (dacă a fost

          combustibil prevăzută de fabricant)

        • - lăzi scule

        • - roată de rezervă

      5. 27. Aspect exterior: Control vizual Caroserie sau cabină Elemente în afara gabaritu-

        • - caroserie incompletă. Placă cu numărul de lui. Părţi de caroserie grun-

        • - cabină înmatriculare deteriorată sau duite şi nevopsite pe supra-

        • - plăci de montată într-o poziţie necores- feţe importante. Coroziuni

          înmatriculare punzătoare avansate

          Deformări importante

      6. 28. Stare, fixare: Control Uzură anormală la ansamblul Fixare necorespunzătoare.

        • - ansamblu şa şa Sistem de asigurare necores-

        • - bare antiîmpănare punzător. Lipsă bare antiîm-

          pănare, dacă au fost prevă- zute de constructor

      7. 29. Dotare: Control vizual Lipsă dotări

        • - centuri de siguranţă Centuri de siguranţă ne-

        • - triunghi presemna- omologate

          lizare Lipsă ideograme

        • - trusă medicală

        • - stingător de incendiu (numai pentru micro- buze şi autobuze)

        • - ideograme: „ieşire de siguranţă", „ciocan pentru spargerea gea- mului", „loc stingător de incendiu", „marcare loc trusă sanitară",

          „dispozitiv de deschi- dere de urgenţă a uşii" (numai pentru autobuze, conform R36 C.E.E.-O.N.U.)

      8. 30. Funcţionare: Control vizual şi încercare Lipsă, funcţionare defec-

        • - vitezometru în parcurs tuoasă sau nefuncţionare.

        • - tahograf Sigiliu sau etichetă deterio-

        • - dispozitiv de limitare rată ori lipsă la tahograf sau

          a vitezei la dispozitivul de limitare a

          vitezei

          image

          0 1 2 3 4

          image

    3. IX. INSTALAŢIA ELECTRICĂ DE ILUMINARE, SEMNALIZARE ŞI AUXILIARĂ

      1. 31. Stare, fixare: Control vizual Lipsă faruri Fixare defectuoasă. Montaj

        • - faruri neregulamentar

          Lipsa parţială a farurilor Dispersor lipsă, spart sau de culoare neconformă regle- mentărilor. Dispersor neomo- logat

      2. 32. Stare, fixare: Control vizual Lipsă integrală a unuia dintre Fixare defectuoasă. Montaj

        • - lămpi de semnalizare, sistemele: lumini de poziţie, neregulamentar. Lipsă a unor

          de poziţie, de frânare, de frânare, de semnalizare, elemente ale unuia dintre

          de gabarit de gabarit sistemele: lumini de pozi- ţie, de frânare, de semnali- zare, de gabarit. Dispersor lipsă, spart sau de culoare neconformă reglementărilor. Dispersor neomologat

      3. 33. Stare, fixare: Control vizual Fixare defectuoasă. Montaj

        • - lămpi de ceaţă, de neregulamentar. Lipsă a unor

          mers înapoi, iluminare elemente ale unuia dintre

          număr de înmatriculare, s i s t e m e l e : l u m i n i d e

          catadioptri ceaţă, de mers înapoi, ilumi-

        • - casetă iluminată nare număr de înmatriculare,

          (numai pentru auto- catadioptri. Dispersor lipsă,

          vehiculele „Taxi" sau spart sau de culoare necon-

          „Şcoală") formă reglementărilor. Dis-

          persor neomologat Lipsă casetă iluminată

      4. 34. Verificare: Control vizual. Verificarea şi Nefuncţionare integrală a Funcţionare defectuoasă a

        • - luminile instalaţiei reglarea luminilor de drum unuia dintre sistemele: lumini unuia dintre sistemele: lumini electrice de iluminare, şi de întâlnire şi a dispozi- de drum, de întâlnire, de po- de drum, de întâlnire, de semnalizare şi auxiliară tivului de corecţie a farurilor ziţie, de frânare, de semnali- poziţie, de frânare, de sem- în funcţie de sarcină (dacă zare, iluminare număr de în- nalizare, iluminare număr de

          dispozitivele sunt în stare matriculare, iluminare gabarit, înmatriculare, iluminare gaba- de funcţionare şi accesibile) catadioptri rit, catadioptri

          Aparat de control al faru- Dispersor lipsă, spart sau

          rilor de culoare neconformă regle-

          mentărilor. Dispersor neomo- logat

          Abateri de la prescripţiile pri- vitoare la luminile de drum sau de întâlnire. Lumini de culoare neregulamentară Iluminarea indicatoarelor şi martorilor de bord nu funcţio- nează

      5. 35. Stare, fixare: Control vizual Siguranţe improvizate Cablaj deteriorat. Fixare

        • - cablaj defectuoasă

        • - siguranţe

      6. 36. Stare, fixare, funcţio- Control vizual şi în funcţio- Lipsa sau nefuncţionarea Fixare defectuoasă a ştergă-

        - ştergătoare parbriz

        Control

        auditiv

        de lunetă) ori a avertizorului

        lunetă) ori a avertizorului

        (lunetă)

        sonor

        sonor. Nefuncţionarea spălă-

        - spălător parbriz (lu-

        Bateria nu asigură pornirea

        torului de parbriz (sau de lunetă)

        netă)

        motorului

        Funcţionarea necorespunză-

        - avertizor sonor

        toare a ştergătorului de par-

        - baterie acumulatori

        briz (ori de lunetă) sau a

        avertizorului sonor

        Scurgeri de lichid din bateria

        de acumulatori

        nare: nare ştergătorului de parbriz (sau torului de parbriz (sau de

        image

        0 1 2 3 4

        image

      7. 37. Stare, funcţionare: Verificare funcţionare Nefuncţionare

        • - instalaţie de climati- zare

    4. X. EMISII POLUANTE

      1. 38. Verificare: Control cu analizor de gaze Conţinut de CO peste conţinutul

        • - gaze evacuare m.a.s. pentru CO la automobile cu maxim menţionat de fabrican-

        • - gaze evacuare m.a.c. m.a.s. fără catalizator tri- tul autovehiculului; atunci când

        • - zgomot emis component şi fără sondă această informaţie nu este

          lambda, la turaţia de mers disponibilă, conţinut de CO

          în gol încet (anexa nr. 13) peste 4,5% vol. pentru auto- mobilele fabricate înainte de

          1 octombrie 1986 sau peste 3,5% vol. pentru automobilele fabricate după 1 octombrie 1986

          Control cu analizor de gaze Control la turaţia de mers în

          pentru CO şi lambda () la gol încet: conţinut de CO

          automobile cu m.a.s. cu cata- peste conţinutul maxim men-

          lizator tricomponent şi sondă ţionat de fabricantul autovehi-

          lambda, la turaţia de mers culului; atunci când această infor-

          în gol încet şi la turaţia de maţie nu este disponibilă, con-

          mers în gol accelerat (mini- ţinut de CO peste 0,5% vol.

          mum 2000 rot./min. (anexa Control la turaţia de mers în

          nr. 13) gol accelerat: conţinut de CO

          peste 0,3% vol. sau exces de aer ( diferit de 1±0,03 (sau cel menţionat de fabri- cantul autovehiculului)

          Control cu opacimetru la Indice de opacitate peste

          automobile cu m.a.c. (anexa indicele maxim menţionat de

          nr. 13) fabricantul autovehiculului;

          atunci când această informa- ţie nu este disponibilă, indice de opacitate peste 2,5 m-1 la motoare aspirate sau peste 3,0 m-1 la motoare supra- alimentate

          Control auditiv Zgomot anormal

    5. XI. REMORCI

      1. 39. Stare, fixare: Control vizual Joc anormal în sistemul de

        • - dispozitiv de cuplare cuplare

        • - dispozitiv de asigu- Fixarea defectuoasă a dis-

          rare pozitivului de cuplare a re-

          morcii. Dispozitiv de cuplare a remorcii neomologat, fisurat, cu deformări importante

          Lipsă dispozitiv de asigurare. Dispozitiv de asigurare ne- corespunzător

      2. 40. Stare, fixare: Control vizual pe canal sau Fisuri. Proţap reparat ne-

        • - proţap pe elevator şi încercarea corespunzător

        • - şasiu manuală a roţilor stânga- Fixarea defectuoasă a dis-

        • - punţi dreapta şi rotirea lor. Plat- pozitivului de cuplare a re-

          Jocuri: forme culisante morcii. Dispozitiv de cuplare

        • - rulmenţi roţi a remorcii, neomologat, fisurat, cu deformări importante

          Joc anormal sau blocarea roţii la rotire

          image

          0 1 2 3 4

          image

      3. 41. Simetrie, stare, fixare, Control vizual pe canal sau Idem poziţiile 12 şi 14 Idem poziţiile 11, 12, 13 şi 14

        etanşeitate: pe elevator. Control compa-

        • - suspensie rativ al suspensiei roţilor de pe aceeaşi punte

      4. 42. Stare, fixare: Control vizual şi manual Idem poziţiile 9 şi 10 Idem poziţiile 9 şi 10

        • - jante Dispozitiv de verificare a Stare, montare, uzură, adâncimii profilului anvelopei presiune: şi manometru

        • - pneuri

      5. 43. Stare, fixare: Control vizual cu remorca Idem poziţiile 19, 20, 21 şi 22 Idem poziţia 19

        • - conducte, furtunuri aflată pe canal sau pe ele- Lipsă cale de blocare

        • - organe de comandă vator

          Etanşeitate: Încercare pe stand cu

        • - circuite de frânare role (cu utilizarea dispoziti-

          Eficacitate: vului de simulare a forţei

        • - frână de serviciu de împingere la proţapul

        • - frână de staţionare remorcii, pentru remorcile

          cu echipament de frânare comandat de forţa de inerţie)

      6. 44. Stare, fixare, funcţio- Control vizual Idem poziţiile 33 şi 35 Idem poziţiile 33, 34, 35 şi 36

        nare:

        • - instalaţia electrică de iluminare şi sem- nalizare

      7. 45. Aspect exterior: Control vizual Idem poziţia 27 Idem poziţia 27

        • - caroserie

        • - plăci cu numărul de înmatriculare

      8. 46. Stare, fixare: Control vizual Deteriorări pronunţate. Fixare

        • - platformă defectuoasă

        • - obloane laterale

    6. XII. SEMIREMORCĂ DE AUTOBUZ ARTICULAT

      1. 47. Stare, fixare: Control vizual cu autovehi- Fixare defectuoasă şi jocuri Neetanşeitate burduf. Idem

        • - puncte culul aflat pe canal sau pe anormale la ansamblul bur- poziţiile 11, 12, 13, 14, 15 şi 19

        • - direcţie elevator duf (braţe cadru, silence-blo-

        • - ansamblu burduf curi, articulaţie). Idem poziţiile 15, 16, 19, 20, 21 şi 22

    7. XIII. MODIFICĂRI

    1. 48. - automobil Control vizual Modificări neomologate

      • - remorcă Modificări neconforme cu

        datele din certificatul de înma- triculare

        image

        NOTĂ:

        Lucrările efectuate la inspecţia tehnică pentru troleibuze se vor efectua prin similitudine cu cele efectuate la autobuze.

        R E G I S T R U L D E E V I D E N Ţ Ă A I N S P E C Ţ I I L O R T E H N I C E

        Nr. crt.

        Data

        Numărul de

        înmatriculare

        Categoria vehiculului

        Marca şi tipul

        Anul de

        fabricaţie

        Seria

        Rezultatul inspecţiei: bun (codul

        defecţiunii)

        Semnătura persoanei care a efectuat inspecţia tehnică

        Prezentarea după remediere

        Denumirea/ numele deţinătorului, adresa, telefonul

        Persoana care a prezentat vehiculul la inspecţia tehnică

        Observaţii

        Şasiu

        Motor

        Data

        Rezultatul inspecţiei: bun (codul defecţiunii)

        Semnătura

        persoanei care a efectuat inspecţia tehnică

        Numele şi

        prenumele

        B.I.

        seria

        nr.

        0

        1

        2

        3

        4

        5

        6

        7

        8

        9

        10

        11

        12

        13

        14

        15

        16

        17

        R A P O R T D E I N S P E C Ţ I E T E H N I C Ă*)

        Clasa de vehicul: mopede, motociclete şi remorcile acestora

        ANEXA Nr. 5

        Nr. crt. registru ...................... Data ........................................

        STAŢIA DE INSPECŢIE:

        ADRESA:

        IDENTIFICAREA VEHICULULUI

        DEŢINĂTOR

        Nr. înmatriculare:

        Denumirea/Numele:

        Categoria:

        Marca şi tipul:

        Adresa/sediul:

        Data înmatriculării:

        Telefon:

        Anul de fabricaţie:

        Persoana care a prezentat vehiculul

        Serie motor:

        Numele şi prenumele:

        Serie cadru:

        B.I. seria nr.

        Observaţii privind respingerea vehiculului la inspecţia tehnică

        Remediere: Imediată În maximum 30 de zile

        Semnătura de luare la cunoştinţă a persoanei Semnătura persoanei care a prezentat vehiculul care a efectuat inspecţia

        A. Seria .......... nr. ............................ dovezii de reţinere a certificatului de înmatriculare Vehiculul corespunde din punct de vedere tehnic. Semnătura şi ştampila

        L I S T A O P E R A Ţ I U N I L O R P E N T R U I N S P E C Ţ I E T E H N I C Ă

        COD DEFECT

        Denumirea ansamblurilor şi a lucrărilor

        Imediat

        În maximum

        30 de zile

        100 IDENTIFICARE

        MOTOR

        101

        201

        Etanşeitate: alimentare cu combus- tibil sau ulei

        202

        Etanşeitate: sistem de evacuare a gazelor arse

        103

        203

        Stare, fixare: cadru, motor, anexe motor

        104

        204

        Stare, funcţionare: cric

        FURCĂ FAŢĂ

        105

        205

        Stare, fixare: cadru furcă, articulaţii

        BASCULAT SPATE (inclusiv ataş)

        106

        206

        Stare, fixare: cadru, articulaţii

        AMBREIAJUL ŞI CUTIA DE VITEZE

        207

        Funcţionare

        ROŢILE

        108

        208

        Stare, fixare: jante, pneuri, uzură şi presiune anvelope, dimensiuni

        COD DEFECT

        Denumirea ansamblurilor şi a lucrărilor

        Imediat

        În maximum

        30 de zile

        SUSPENSIA

        109

        209

        Stare, fixare, etanşeitate: suspen- sie faţă-spate

        SISTEMUL DE FRÂNARE

        110

        Stare, eficacitate: frână roată faţă- spate

        INSTALAŢIA ELECTRICĂ DE ILUMINARE ŞI SEMNALIZARE

        (inclusiv ataş, remorcă)

        111

        211

        Stare, fixare: generator de curent, far, lumină stop, lumini de poziţii, de sem- nalizare, iluminare număr de înmatri-

                         culare, avertizor sonor, catadioptru    

        ATAŞUL

        112

        212

        Stare, fixare: cadru, dispozitiv de

                             cuplare şi asigurare scaun      

        ASPECT EXTERIOR

        113

        213

        Aspect exterior: aspect exterior şi coroziuni

        MODIFICĂRI

        114

        Modificări: neomologate şi necon- forme

        *) Inspecţia tehnică efectuându-se fără demontare, starea şi uzura pieselor inaccesibile (garnituri, plăcuţe frână etc.) nu se controlează.

    ATENŢIE: În cazul depăşirii termenului de 30 de zile admis pentru remedierea defecţiunilor, se va efectua o nouă inspecţie tehnică. Pentru defecţiunile prevăzute în codul 100, vehiculul nu are drept de circulaţie.

        • - recto -

          R A P O R T D E I N S P E C Ţ I E T E H N I C Ă*)

          Nr. crt. registru ........................ Data ..........................................

          image

          A. Seria .............. nr. ......................... dovezii de reţinere a certificatului de înmatriculare

          Vehiculul corespunde din punct de vedere tehnic.

          Semnătura şi ştampila

          Clasa de vehicule: autoturisme, microbuze, autorulote, automobile utilitare, mixte, specializate şi speciale, autotractoare, tractoare şi remorci, cu masa totală maximă autorizată până la 3,5 tone inclusiv

          STAŢIA DE INSPECŢIE:

          ADRESA:

          IDENTIFICAREA VEHICULULUI

          DEŢINĂTOR

          Nr. de înmatriculare:

          Denumirea/Numele:

          Categoria:

          Marca şi tipul:

          Adresa/Sediul:

          Data înmatriculării:

          Anul de fabricaţie:

          Telefon:

          Culoarea:

          Persoana care a prezentat vehiculul:

          Serie caroserie/şasiu:

          Numele şi prenumele:

          Serie motor:

          Adresa:

          Serie remorcă:

          Menţiuni:

          B.I. seria nr.

          OBSERVAŢII PRIVIND RESPINGEREA VEHICULULUI LA INSPECŢIA TEHNICĂ

          Remediere: Imediată În maximum 30 de zile

          Semnătura de luare la cunoştinţă a persoanei Semnătura persoanei care a efectuat care a prezentat vehiculul inspecţia tehnică

          *) Inspecţia tehnică efectuându-se fără demontare, starea şi uzura pieselor inaccesibile (garnituri, plăcuţe frână etc.) nu se controlează.

    ATENŢIE: În cazul depăşirii termenului de 30 de zile admis pentru remedierea defecţiunilor, se va efectua o nouă inspecţie tehnică. Pentru defecţiunile prevăzute în codul 100, vehiculul nu are drept de circulaţie.

    CODUL DEFECŢIUNII

    Denumirea ansamblurilor şi a lucrărilor

    Imediat

    În maximum

    30 de zile

    200

    IDENTIFICAREA

    MOTORUL

    101

    201

    Etanşeitate: sistem de alimentare cu ben- zină sau motorină

    102

    202

    Stare, fixare, etanşeitate: instalaţie de eva- cuare a gazelor arse

    Etanşeitate: sistem de ungere, sistem recir- culare gaze carter

    103

    203

    Stare, fixare: bloc motor pe caroserie, anexe motor

    104

    204

    Alte observaţii: adaptarea instalaţiei la func- ţionarea pe gaze, înlocuirea motorului cu alt tip

    TRANSMISIA

    205

    Etanşeitate: comandă ambreiaj, carcasa cutiei de viteze, punte motoare, reductor şi cutie de distribuţie

    206

    Stare, fixare: comandă ambreiaj, cutie de viteze, ax cardanic, punte motoare, reductor şi cutie de distribuţie

    207

    Funcţionare: ambreiaj, cutie de viteze, reductor, cutie de distribuţie

    108

    Jocuri: rulmenţi roţi

    ROŢILE

    109

    209

    Stare, fixare: jante

    110

    210

    Stare, montare, uzură, presiune: pneuri

                                           SUSPENSIA                

    211

    Eficacitate, simetrie

    112

    212

    Stare, fixare: amortizoare, braţe, arcuri, bare stabilizatoare, perne de aer, bolţuri arc, plă- cuţe reazem

    213

    Etanşeitate: amortizoare, perne de aer

    DIRECŢIA ŞI PUNTEA FAŢĂ-SPATE

    114

    214

    Stare, fixare: volan, coloană de direcţie, leviere, bare, pivoturi, punte, mecanism de direcţie

    115

    Jocuri: volan, coloană de direcţie, articulaţii, leviere, bare, pivoturi, rulmenţi butuc, meca- nism de direcţie

    116

    Stare, fixare, funcţionare:

    servodirecţie

    SISTEMUL DE FRÂNARE

    117

    217

    Stare, fixare: conducte, furtunuri, organe de comandă şi acţionare, clapetă de obturare gaze arse (m.a.c.), comandă dublă (numai la autovehiculele „Şcoală")

    118

    Etanşeitate: circuite de frânare

    119

    Eficacitate: frână de serviciu

    120

    Eficacitate: frână de staţionare

    221

    Funcţionare: servofrână, frână de motor (cu clapetă), sistem antiblocare la frânare (ABS)

    222

    Funcţionare: servofrână, frână de motor

    CODUL DEFECŢIUNII

    Denumirea ansamblurilor şi a lucrărilor

    Imediat

    În maximum

    30 de zile

    ŞASIU, CAROSERIE, CABINĂ

    122

    222

    Stare: şasiu (lonjeroane, traverse), dispozitiv de remorcare

    123

    223

    Stare, fixare: caroserie, cabină, scaune

    124

    224

    Stare, fixare: parbriz, lunetă, geamuri late- rale, oglinzi

    Acţionare geamuri

    125

    225

    Stare, fixare: rezervor de combustibil, lăzi scule, roată de rezervă

    126

    226

    Aspect exterior: caroserie, cabină, plăci de înmatriculare

    227

    Dotare: centuri de siguranţă, triunghi presemnalizare, trusă medicală, stingător de incendiu (numai pentru microbuze)

    228

    Funcţionare: vitezometru (tahograf)

    INSTALAŢIA ELECTRICĂ DE ILUMINARE, SEMNALIZARE ŞI AUXILIARĂ

    129

    229

    Stare, fixare: faruri

    130

    230

    Stare, fixare: lămpi de semnalizare, de pozi- ţie, de frânare, de gabarit

    231

    Stare, fixare: lămpi de ceaţă, de mers înapoi, iluminare număr de înmatriculare, casetă iluminată

    132

    232

    Verificare: luminile instalaţiei electrice de ilu- minare, semnalizare şi auxiliare

    133

    233

    Stare, fixare: cablaj, siguranţe

    134

    234

    Stare, fixare, funcţionare: ştergătoare par- briz (lunetă), spălător parbriz (lunetă), averti- zor sonor, baterie acumulatori

    235

    Stare, funcţionare: instalaţia de climatizare

    EMISII POLUANTE

    236

    Verificare: gaze evacuare m.a.s., gaze eva- cuare m.a.c., zgomot emis

                                           REMORCI                

    137

    Stare, fixare: dispozitiv de cuplare, dispozitiv de asigurare

    138

    Stare, fixare: proţap, şasiu, punţi

    Jocuri: rulmenţi roţi

    139

    239

    Simetrie, stare, fixare, etanşeitate: sus- pensie

    140

    240

    Stare, fixare: jante

    Stare, montare, uzură, presiune: pneuri

    141

    241

    Stare, fixare: conducte, furtunuri, organe de comandă

    Etanşeitate: circuite de frânare

    Eficacitate: frâne de serviciu, frâne de sta- ţionare

    142

    242

    Stare, fixare, funcţionare: instalaţia electrică de iluminare şi semnalizare

    143

    243

    Aspect exterior: caroserie, plăci cu numărul de înmatriculare

    244

    Stare, fixare: platformă obloane laterale

    MODIFICĂRI

    145

    Modificări: automobil, remorcă

    ANEXA Nr. 7

        • - recto -

    R A P O R T D E I N S P E C Ţ I E T E H N I C Ă*)

    Nr. crt. registru ........................ Data ..........................................

    image

    A. Seria .............. nr. ......................... dovezii de reţinere a certificatului de înmatriculare

    Vehiculul corespunde din punct de vedere tehnic.

    Semnătura şi ştampila

    Clasa de vehicule: microbuze, autobuze, automobile utilitare, mixte, specializate şi speciale, autotractoare, autoremorchere, tractoare şi remorci, cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone

    STAŢIA DE INSPECŢIE:

    ADRESA:

    IDENTIFICAREA VEHICULULUI

    DEŢINĂTOR

    Nr. de înmatriculare:

    Denumirea/Numele:

    Categoria:

    Marca şi tipul:

    Adresa/Sediul:

    Data înmatriculării:

    Anul de fabricaţie:

    Telefon:

    Culoarea:

    Persoana care a prezentat vehiculul:

    Serie caroserie/şasiu:

    Numele şi prenumele:

    Serie motor:

    Adresa:

    Serie remorcă:

    Menţiuni:

    B.I. seria nr.

    OBSERVAŢII PRIVIND RESPINGEREA VEHICULULUI LA INSPECŢIA TEHNICĂ

    Remediere: Imediată În maximum 30 de zile

    Semnătura de luare la cunoştinţă a persoanei Semnătura persoanei care a efectuat care a prezentat vehiculul inspecţia tehnică

    *) Inspecţia tehnică efectuându-se fără demontare, starea şi uzura pieselor inaccesibile (garnituri, plăcuţe frână etc.) nu se controlează.

    ATENŢIE: În cazul depăşirii termenului de 30 de zile admis pentru remedierea defecţiunilor, se va efectua o nouă inspecţie tehnică.

    CODUL DEFECŢIUNII

    Denumirea ansamblurilor şi a lucrărilor

    Imediat

    În maximum

    30 de zile

    200

    IDENTIFICAREA

                                             MOTORUL                

    101

    201

    Etanşeitate: sistem de alimentare cu benzină sau motorină

    102

    202

    Stare, fixare, etanşeitate: instalaţie de eva- cuare a gazelor arse

    Etanşeitate: sistem de ungere, sistem recirculare gaze carter

    103

    203

    Stare, fixare: bloc motor pe caroserie, anexe motor

    104

    204

    Alte observaţii: adaptarea instalaţiei la func- ţionarea pe gaze, înlocuirea motorului cu alt tip

    TRANSMISIA

    205

    Etanşeitate: comandă ambreiaj, carcasa cutiei de viteze, punte motoare, reductor şi cutie de distribuţie

    206

    Stare, fixare: comandă ambreiaj, cutie de viteze, ax cardanic, punte motoare, reductor şi cutie de distribuţie

    207

    Funcţionare: ambreiaj, cutie de viteze, reductor, cutie de distribuţie

    108

    Jocuri: rulmenţi roţi

    ROŢILE

    109

    209

    Stare, fixare: jante

    110

    210

    Stare, montare, uzură, presiune: pneuri

    SUSPENSIA

    211

    Eficacitate, simetrie

    112

    212

    Stare, fixare: amortizoare, braţe, arcuri, bare stabilizatoare, perne de aer, bolţuri arc, plă- cuţe reazem

    213

    Etanşeitate: amortizoare, perne de aer

    114

    214

    Fixare, stare, joc: ax portant, braţe oscilante

    DIRECŢIA ŞI PUNTEA FAŢĂ-SPATE

    115

    215

    Stare, fixare: volan, coloană de direcţie, leviere, bare, pivoturi, punte, mecanism de direcţie

    116

    Jocuri: volan, coloană de direcţie, articulaţii, leviere, bare, pivoturi, rulmenţi butuc, meca- nism de direcţie

    117

    Stare, fixare, funcţionare: servodirecţie

    SISTEMUL DE FRÂNARE

    118

    218

    Stare, fixare: conducte, furtunuri, organe de comandă, clapetă de obturare gaze arse (m.a.c.), comandă dublă (numai la autovehi- culele „Şcoală")

    119

    Etanşeitate: circuite de frânare

    120

    Eficacitate: frână de serviciu

    121

    Eficacitate: frână de staţionare

    222

    Funcţionare: servofrână, frână de motor (cu clapetă), sistem antiblocare la frânare (ABS)

    CODUL DEFECŢIUNII

    Denumirea ansamblurilor şi a lucrărilor

    Imediat

    În maximum

    30 de zile

    ŞASIU, CAROSERIE, CABINĂ

    123

    223

    Stare: şasiu (lonjeroane, traverse) dispozitiv de remorcare

    124

    224

    Stare, fixare: caroserie, cabină, scaune

    125

    225

    Stare, fixare: parbriz, lunetă, geamuri late- rale, oglinzi

    Acţionare geamuri

    126

    226

    Stare, fixare: rezervor de combustibil, lăzi scule, roată de rezervă

    127

    227

    Aspect exterior: caroserie cabină, plăci de înmatriculare

    128

    228

    Stare, fixare: ansamblu şa, bare antiîm- pănare

    229

    Dotare: centuri de siguranţă, triunghi pre- semnalizare, trusă medicală, stingător de incendiu (numai pentru autobuze)

    230

    Funcţionare: vitezometru (tahograf)

    INSTALAŢIA ELECTRICĂ DE ILUMINARE, SEMNALIZARE ŞI AUXILIARĂ

    131

    231

    Stare, fixare: faruri

    132

    232

    Stare, fixare: lămpi de semnalizare, de pozi- ţie, de frânare, de gabarit

    233

    Stare, fixare: lămpi de ceaţă, de mers înapoi, iluminare număr de înmatriculare, casetă iluminată, catadioptri

    134

    234

    Verificare: luminile instalaţiei electrice de ilu- minare, semnalizare şi auxiliare

    135

    235

    Stare, fixare: cablaj, siguranţe

    136

    236

    Stare, fixare, funcţionare: ştergătoare par-

    briz (lunetă), spălător parbriz (lunetă), averti- zor sonor, baterie acumulatori

    237

    Stare, funcţionare: instalaţia de climatizare

    EMISII POLUANTE

    238

    Verificare: gaze evacuare m.a.s., gaze eva- cuare m.a.c., zgomot emis

    REMORCI

    139

    Stare, fixare: dispozitiv de cuplare, dispozitiv de asigurare

    140

    Stare, fixare: proţap, şasiu, punţi

    Jocuri: rulmenţi roţi

    141

    241

    Simetrie, stare, fixare, etanşeitate: suspensie

    142

    242

    Stare, fixare: jante

    Stare, montare, uzură, presiune: pneuri

    143

    243

    Stare, fixare: conducte, furtunuri, organe de comandă

    Etanşeitate: circuite de frânare

    Eficacitate: frâne de serviciu, frâne de sta- ţionare

    144

    244

    Stare, fixare, funcţionare: instalaţia electrică de iluminare şi semnalizare

    145

    245

    Aspect exterior: caroserie, plăci număr de înmatriculare

    246

    Stare, fixare: platformă obloane laterale

    SEMIREMORCĂ DE AUTOBUZ ARTICULAT

    147

    247

    Stare, fixare: punte, direcţie, ansamblu burduf

    MODIFICĂRI

    148

    Modificări: automobil, remorcă

    A N E X A L A C E R T I F I C A T U L D E Î N M A T R I C U L A R E

    image

    image

    - recto - - verso -

    ANEXA

    LA CERTIFICATUL DE ÎNMATRICULARE

    Nr.       

    Numărul de înmatriculare

    INSPECŢII TEHNICE PERIODICE

    Data următoarei inspecţii tehnice

    Staţia şi numărul din registru

    Semnătura şi ştampila

    ANEXA Nr. 9

    image

    12

    11

    10

    9

    8

    7

    6

    66

    5

    4

    3

    2

    1

    ECUSON DE INSPECŢIE TEHNICĂ

    ANEXA Nr. 10

    image

    REGISTRUL AUTO ROMÂN

    (Timbru sec)

    AUTORIZAŢIE

    Nr. ...................... din ......................................

    Se autorizează „. ",

    (persoana juridică)

    cu sediul în ......................................., judeţul ......................., str. ..............................

    nr. ............., codul poştal ............., telex/fax ......................, cu certificatul de

    înmatriculare la registrul comerţului nr. ..................... din ......................., execute

    inspecţii tehnice la clasele de autovehicule şi remorci ..........................................

    ............................................................................................................................................

    în staţia de inspecţie tehnică/staţia de inspecţie pentru poluare din ,

    judeţul ........................, str. ......................... nr. ..........., codul poştal ,

    telefon .........................., telex/fax...................., începând cu data de ...................... .

    Autorizarea s-a făcut în baza cererii nr. ............. din ..................., înregistrată la Registrul Auto Român, şi a Raportului de evaluare a capabilităţii tehnice nr. ..................................... din ...................................., eliberat de Registrul Auto

    Român - Organismul de certificare sisteme.

    Director general,

    C E R E R E

    pentru autorizarea staţiei de inspecţie tehnică a autovehiculelor şi remorcilor

    Persoana juridică „. ",

    cu sediul în .........................................................., judeţul ..................., str. ........................... nr. ,

    codul poştal ..............., telefon ...................., telex/fax ..................., solicită eliberarea autorizaţiei pentru staţia de inspecţie tehnică periodică/staţia de inspecţie pentru poluare din ,

    judeţul ........................., str. ................... nr. .........., codul poştal ..............., telefon ,

    telex/fax ..................., pentru inspecţia tehnică periodică/inspecţia pentru poluare a următoarelelor clase de autovehicule şi remorci.......................................................................................................... .

    Anexăm:

    1. 1) copie de pe certificatul de înmatriculare la registrul comerţului, din care rezultă per- soana juridică are dreptul efectueze inspecţii tehnice periodice;

    2. 2) copii de pe certificatele de atestare a personalului care efectuează inspecţia tehnică periodică/inspecţia pentru poluare;

    3. 3) lista cu utilajele din dotarea staţiei de inspecţie tehnică;

    4. 4) schiţa staţiei la scara 1/100, a locurilor de aşteptare şi a vecinătăţilor.

    Programul de lucru al staţiei este în zilele .........................................., orele ...................

    şi în zilele ..............................., orele .................... .

    Ne obligăm ca pe timpul funcţionării staţiei de inspecţie tehnică respectăm întocmai toate prevederile legale privitoare la inspecţia tehnică periodică.

    Nr. ................ din ...................

    Director,

    ANEXA Nr. 12

    image

    - recto -

    REGISTRUL AUTO ROMÂN CERTIFICAT DE ATESTARE Nr. .................. din ...............

    Dl (Dna) ......................................................, născut(ă) în anul ............., luna ,

    ziua ............., în localitatea ................................................., judeţul ................................., profesia

    (calificarea) ..........................................., recomandat(ă) de ............................................, cu sediul în

    localitatea ..................................., str. .................................. nr. .........., judeţul ............................, a

    absolvit programul de pregătire profesională organizat de Registrul Auto Român în perioada .........................., cu o durată de .............. ore, obţinând calificativul (nota) ................. . Este atestat(ă) execute inspecţii tehnice periodice/inspecţii pentru poluare, conform Reglementărilor RNTR-1, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor nr. ..........., începând cu

    data de ..................... .

    Director, Responsabil program,

    Data emiterii ............... ORIGINAL/DUPLICAT OBSERVAŢIE:

    Înscrierea În tichetul de pe verso a două neconformităţi consecutive În mai puţin de 12 luni anulează prezentul certificat de atestare care se află permanent la dosarul staţiei de inspecţie tehnică, pentru a fi accesibil organelor de control pe durata programului de lucru.

    - verso -

    TICHET DE EVIDENŢĂ A NECONFORMITĂŢILOR

    Nr. crt.

    Numele şi prenumele organului de control

    Neconformitatea

    Data

    Semnătura

    ANEXA Nr. 13

    VERIFICAREA EMISIILOR POLUANTE

    Verificarea gazelor de evacuare la automobile cu m.a.s. fără catalizator tricomponent şi sondă lambda

    Verificarea se efectuează cu analizorul de gaze pentru CO la turaţia de mers în gol încet şi la regimul termic normal de funcţionare.

    Prin turaţia de mers În gol Încet se înţelege turaţia minimă de funcţionare stabilă a motorului (care nu depăşească totuşi 1.000 rotaţii/minut), cu comanda acceleraţiei în poziţia de repaus, cu consumatorii electrici deconectaţi, cu cutia de viteze în poziţia neutră şi cu ambreiajul cuplat (în cazul cutiilor de viteze mecanice ori semiautomate) sau cu cutia de viteze în poziţia „zero" ori

    „oprire" (în cazul cutiilor de viteze automate).

    Prin regim termic normal se înţelege condiţia termică a unui motor în concordanţă cu specifi- caţiile constructorului (în orice caz cu temperatura uleiului din motor mai mare de 60°C).

    Se recomandă respectarea următoarelor condiţii ambientale:

    • - temperatura: 5-30°C;

    • - presiunea atmosferică: 850-1.025 mbar.

      Verificarea propriu-zisă

      • Se pregăteşte analizorul de gaze în conformitate cu instrucţiunile de utilizare.

      • Se aduce motorul autovehiculului la regimul termic normal.

      • Se verifică dacă tubulatura de evacuare este completă şi etanşă (se verifică dacă la obtu- rarea evacuării se creează contrapresiune).

      • Se introduce sonda de prelevare a gazelor în ţeava de evacuare cel puţin 300 mm.

      • Se aduce motorul la turaţia de mers în gol încet.

      • Se măsoară valorile stabilizate ale CO timp de minimum 20 de secunde.

      • Dacă dispozitivul de evacuare se termină cu mai multe ţevi de evacuare independente, se va lua în considerare media valorilor măsurate la fiecare ţeavă.

      • Dacă aparatul are posibilitatea de a măsura şi CO corectat (CO cor.), se va considera ca rezultat al măsurătorii această valoare.

      • Se verifică îndeplinirea condiţiei privind valoarea maximă admisă pentru CO şi se va opera în mod corespunzător în Raportul de inspecţie tehnică periodică.

      • Se tipăresc rezultatele (dacă aparatul are această posibilitate).

        Verificarea gazelor de evacuare la automobile cu m.a.c.

        Verificarea se efectuează cu opacimetrul, prin accelerare liberă între turaţia de mers în gol încet şi turaţia de mers în gol maximă, la regimul termic normal de funcţionare.

        Prin turaţia de mers În gol Încet se înţelege turaţia minimă de funcţionare stabilă a motorului (care nu depăşească totuşi 1.000 rotaţii/minut), cu comanda acceleraţiei în poziţia de repaus, cu consumatorii electrici deconectaţi, cu cutia de viteze în poziţia neutră şi cu ambreiajul cuplat (în cazul cutiilor de viteze mecanice ori semiautomate) sau cu cutia de viteze în poziţia „zero" ori

        „oprire" (în cazul cutiilor de viteze automate).

        Prin turaţia de mers În gol maximă se înţelege turaţia de funcţionare stabilă maximă a moto- rului, stabilită de constructor, cu comanda acceleraţiei acţionată în poziţie extremă, cu consumato- rii electrici deconectaţi, cu cutia de viteze în poziţia neutră şi cu ambreiajul cuplat (în cazul cutiilor de viteze mecanice ori semiautomate) sau cu cutia de viteze în poziţia „zero" ori „oprire" (în cazul cutiilor de viteze automate).

        Prin regim termic normal se înţelege condiţia termică a unui motor în concordanţă cu specifi- caţiile constructorului (în orice caz cu temperatura uleiului din motor mai mare de 60°C).

        Se recomandă respectarea următoarelor condiţii ambientale:

    • - temperatura: 5-30°C;

    • - presiunea atmosferică: 945-1.025 mbar.

    Verificarea propriu-zisă

    • Se pregăteşte opacimetrul în conformitate cu instrucţiunile de utilizare.

    • Se aduce motorul autovehiculului la regimul termic normal.

    • Se verifică dacă tubulatura de evacuare este completă şi etanşă (se verifică dacă la obtu- rarea evacuării se creează contrapresiune).

    • Se introduce sonda de prelevare a gazelor în ţeava de evacuare cel puţin 300 mm (între 3 şi 6 diametre ale ţevii), astfel încât extremitatea sa fie amplasată într-o secţiune rectilinie a ţevii.

    • Înainte de efectuarea măsurătorilor se efectuează, pentru curăţirea sistemului de evacuare, cel puţin două accelerări până la turaţia de mers în gol maximă, care se menţine un timp de cel puţin două secunde. Cu această ocazie se verifică prin măsurarea turaţiei dacă motorul respectiv respectă valorile precizate de constructor pentru turaţia de putere maximă (indicată în certificatul de înmatriculare). Dacă există diferenţe importante între turaţia de putere maximă precizată de constructor şi cea măsurată (>200 rotaţii/minut), nu se mai efectuează măsurarea indicelui de opa- citate, consemnându-se acest fapt în Raportul de inspecţie tehnică periodică la rubrica modificări neomologate şi neconforme cu datele din certificatul de înmatriculare.

    • Se aduce motorul la turaţia de mers în gol încet.

    • Cu motorul funcţionând în regimul de mers încet în gol se acţionează rapid, dar fără bru- talitate (într-un timp care nu fie mai mare de 0,4 secunde), comanda acceleraţiei pentru a obţine debitul maxim al pompei de injecţie. Această poziţie se va menţine până la intervenţia regulatorului de turaţie, pe o durată de cel puţin două secunde sau conform instrucţiunilor de uti- lizare a opacimetrului. După ce a fost obţinut acest regim, se eliberează comanda acceleraţiei, motorul revenind la regimul de mers încet în gol, care se menţine cel puţin 3 secunde sau conform instrucţiunilor de utilizare a opacimetrului.

    • Se efectuează 4 măsurători ale opacităţii la accelerare liberă (prima accelerare liberă nu participă efectiv la calculul indicelui de opacitate). Indicele de opacitate reţinut reprezintă media aritmetică a ultimelor trei încercări.

      Valoarea indicelui de opacitate este corespunzătoare, dacă este mai mică decât valoarea prescrisă şi dacă ultimele trei măsurători efectuate nu diferă între ele cu mai mult de 0,5 m-1.

    • În cazul în care nu sunt respectate condiţiile de mai sus, se repetă ciclul de încercare, în aceleaşi condiţii ca şi primul ciclu. Dacă nici în acest caz nu sunt îndeplinite condiţiile de mai sus, se consideră automobilul este necorespunzător.

    • Se acceptă efectuarea unui nou ciclu de încercare (final) numai în condiţiile în care valo- rile măsurate în cazul celui de-al doilea ciclu de încercare formează o serie descrescătoare.

    • Se verifică îndeplinirea condiţiei privind valoarea maximă admisă pentru coeficientul de opa- citate şi se va opera în mod corespunzător în Raportul de inspecţie tehnică periodică.

    • Se tipăresc rezultatele.

    image