HOTĂRÂRE nr. 43 din 10 iunie 2025referitoare la propunerea de Regulament al Parlamentului European și al Consiliului de modificare a Regulamentului (UE) 2019/631 pentru a include o flexibilitate suplimentară în ceea ce privește calculul pentru a stabili respectarea de către producători a standardelor de performanță privind emisiile de CO_2 pentru autoturismele noi și vehiculele utilitare ușoare noi pentru anii calendaristici 2025-2027 - COM (2025) 136 final
Publicat în
MONITORUL OFICIAL nr. 544 din 12 iunie 2025
În temeiul dispozițiilor art. 67 și ale art. 148 alin. (2) și (3) din Constituția României, republicată, precum și ale Protocolului nr. 2 privind aplicarea principiilor subsidiarității și proporționalității, anexat Tratatului de la Lisabona de modificare a Tratatului privind Uniunea Europeană și a Tratatului de instituire a Comunității Europene, semnat la Lisabona la 13 decembrie 2007, ratificat prin Legea nr. 13/2008,în baza Raportului Comisiei pentru afaceri europene nr. LXII/179 din 4.06.2025,Senatul adoptă prezenta hotărâre. + Articolul 1Senatul României constată că propunerea de Regulament al Parlamentului European și al Consiliului de modificare a Regulamentului (UE) 2019/631 pentru a include o flexibilitate suplimentară în ceea ce privește calculul pentru a stabili respectarea de către producători a standardelor de performanță privind emisiile de CO_2 pentru autoturismele noi și vehiculele utilitare ușoare noi pentru anii calendaristici 2025-2027 - COM (2025) 136 final respectă principiile subsidiarității și proporționalității. + Articolul 2Senatul României:1. consideră că:a) propunerea de modificare a Regulamentului (UE) 2019/631 va permite ca, în perioada 2025-2027, conformarea producătorilor să se verifice utilizând media emisiilor specifice de CO_2 ale vehiculelor noi înregistrate în perioada respectivă; această medie nu va trebui să depășească media obiectivelor de emisii specifice anuale pe aceeași perioadă; verificarea respectării obiectivelor se va realiza la finalul perioadei de trei ani; prin introducerea unei perioade unice de conformitate de trei ani pentru 2025, 2026 și 2027 în locul evaluării anuale se oferă producătorilor de vehicule o flexibilitate suplimentară, menținând în același timp certitudinea și previzibilitatea pentru investitori de-a lungul lanțului valoric;b) în același timp, se ține cont de posibilitatea de asociere a producătorilor în vederea atingerii țintelor și nu se modifică țintele din regulament pentru 2025, 2030 și 2035;c) se asigură eșalonarea eforturilor producătorilor auto pentru ca aceștia să nu mai plătească amenzi pentru neîndeplinirea obiectivelor pe linia emisiilor de CO_2, ca răspuns la solicitările în acest sens venite atât direct din partea respectivilor agenți economici, cât și din partea statelor cu industrii auto puternice, inclusiv România;2. subliniază, pe aceeași linie cu Ministerul Afacerilor Externe, că:a) obiectivele la nivelul Uniunii Europene vor conduce la un sistem de transport al Uniunii Europene mai durabil și vor plasa transportul rutier pe o cale fermă către o mobilitate cu emisii zero în 2050;b) propunerea de regulament nu reglementează modul în care sunt încheiate contractele de asociere între producători, aceștia fiind liberi să își stabilească propriile condiții contractuale; din perspectiva conformării, producătorii asociați sunt considerați o singură entitate;c) la nivel de grup de lucru, România a susținut propunerea Comisiei Europene și adoptarea propunerii cu celeritate pentru a aborda riscul de penalități pentru producătorii auto;d) propunerea este importantă pentru România, întrucât susține echilibrarea eforturilor producătorilor din industria auto, în sensul asigurării competitivității, a planurilor de producție și țintelor de afaceri. + Articolul 3Prezenta hotărâre se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.Această hotărâre a fost adoptată de Senat în ședința din 10 iunie 2025, cu respectarea prevederilor art. 76 alin. (2) din Constituția României, republicată.
p. PREȘEDINTELE SENATULUI,
MIRCEA ABRUDEANBucurești, 10 iunie 2025.Nr. 43.-----
| EMITENT |
În temeiul dispozițiilor art. 67 și ale art. 148 alin. (2) și (3) din Constituția României, republicată, precum și ale Protocolului nr. 2 privind aplicarea principiilor subsidiarității și proporționalității, anexat Tratatului de la Lisabona de modificare a Tratatului privind Uniunea Europeană și a Tratatului de instituire a Comunității Europene, semnat la Lisabona la 13 decembrie 2007, ratificat prin Legea nr. 13/2008,în baza Raportului Comisiei pentru afaceri europene nr. LXII/179 din 4.06.2025,Senatul adoptă prezenta hotărâre. + Articolul 1Senatul României constată că propunerea de Regulament al Parlamentului European și al Consiliului de modificare a Regulamentului (UE) 2019/631 pentru a include o flexibilitate suplimentară în ceea ce privește calculul pentru a stabili respectarea de către producători a standardelor de performanță privind emisiile de CO_2 pentru autoturismele noi și vehiculele utilitare ușoare noi pentru anii calendaristici 2025-2027 - COM (2025) 136 final respectă principiile subsidiarității și proporționalității. + Articolul 2Senatul României:1. consideră că:a) propunerea de modificare a Regulamentului (UE) 2019/631 va permite ca, în perioada 2025-2027, conformarea producătorilor să se verifice utilizând media emisiilor specifice de CO_2 ale vehiculelor noi înregistrate în perioada respectivă; această medie nu va trebui să depășească media obiectivelor de emisii specifice anuale pe aceeași perioadă; verificarea respectării obiectivelor se va realiza la finalul perioadei de trei ani; prin introducerea unei perioade unice de conformitate de trei ani pentru 2025, 2026 și 2027 în locul evaluării anuale se oferă producătorilor de vehicule o flexibilitate suplimentară, menținând în același timp certitudinea și previzibilitatea pentru investitori de-a lungul lanțului valoric;b) în același timp, se ține cont de posibilitatea de asociere a producătorilor în vederea atingerii țintelor și nu se modifică țintele din regulament pentru 2025, 2030 și 2035;c) se asigură eșalonarea eforturilor producătorilor auto pentru ca aceștia să nu mai plătească amenzi pentru neîndeplinirea obiectivelor pe linia emisiilor de CO_2, ca răspuns la solicitările în acest sens venite atât direct din partea respectivilor agenți economici, cât și din partea statelor cu industrii auto puternice, inclusiv România;2. subliniază, pe aceeași linie cu Ministerul Afacerilor Externe, că:a) obiectivele la nivelul Uniunii Europene vor conduce la un sistem de transport al Uniunii Europene mai durabil și vor plasa transportul rutier pe o cale fermă către o mobilitate cu emisii zero în 2050;b) propunerea de regulament nu reglementează modul în care sunt încheiate contractele de asociere între producători, aceștia fiind liberi să își stabilească propriile condiții contractuale; din perspectiva conformării, producătorii asociați sunt considerați o singură entitate;c) la nivel de grup de lucru, România a susținut propunerea Comisiei Europene și adoptarea propunerii cu celeritate pentru a aborda riscul de penalități pentru producătorii auto;d) propunerea este importantă pentru România, întrucât susține echilibrarea eforturilor producătorilor din industria auto, în sensul asigurării competitivității, a planurilor de producție și țintelor de afaceri. + Articolul 3Prezenta hotărâre se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.Această hotărâre a fost adoptată de Senat în ședința din 10 iunie 2025, cu respectarea prevederilor art. 76 alin. (2) din Constituția României, republicată.
p. PREȘEDINTELE SENATULUI,
MIRCEA ABRUDEANBucurești, 10 iunie 2025.Nr. 43.-----
Google Chrome
Mozilla Firefox
Internet Explorer
Apple Safari